青岛港完善综合物流服务体系，转型升级再提速，青岛海运费

青岛港国际股份有限公司2021年年度业绩报告显示，2021年，青岛港营业收入同比增长21.8%，利润总额同比增长4.7%；货物吞吐量和集装箱吞吐量分别位居中国沿海港口第四位和第五位，外贸吞吐量位居中国沿海港口第二位。青岛港这份来之不易的“成绩单”，靠的是什么呢？

巩固枢纽地位

作为中国北方最大的外贸口岸，山东港口青岛港加快东北亚国际航运枢纽中心建设，充分发挥全面融合带来的资源优势，不断放大港口枢纽功能，以更加完备的疏运体系拓展市场，有效应对疫情带来的不利影响。

在集装箱板块，青岛港海向、陆向双向发力，深化船公司总部战略，构建“近远洋兼备、干支线联动”的集装箱航线体系。2021年新增航线24条，航线数量和密度继续稳居中国北方港口首位，其中外贸航线19条，新增内陆港8个，全面构建起沿黄流域腹地市场“端到端”全程物流服务体系，打造了以青岛港为轴线、辐射全国的海铁联运网络，海铁联运箱量连续七年保持全国沿海港口首位。

与此同时，面对贸易进出口快速增长的新机遇，山东港口青岛港坚持业绩为王、市场导向，不断提升疏运能力，增强港口辐射带动作用，拓展港口腹地范围。青岛港在金属矿石、煤炭及其他货物处理及配套服务方面，与铁路公司联合营销，拓展河北南部、陕西、河南等重点市场，三大地区疏运量较上年同期增长49%。

在液体散货板块，青岛港着眼省外市场开拓，开辟江苏、河北、陕西三条物流新通道，进一步延伸了港口货源腹地，同时，聚焦码头能力提升，青岛港加快重点工程建设，建成投产董家口原油码头二期及液体化工码头。2021年，在地方炼厂原料结构发生变化，重质油比例增加，原油库存周转慢的大环境下，青岛港管道输送、仓储业务量增加。

抢抓政策机遇

面对“一舱难求”的形势，山东港口青岛港发挥运营效率优势，吸引船公司增开加班船，加班航班数量创历史最高纪录，带动港口增量，有效满足腹地外贸企业出口舱位需求。

山东港口青岛港坚持创新驱动，以新业务、新业态应对挑战，通过不断深化与巴西淡水河谷等矿山合作，落地淡水河谷原矿中转、力拓集团混矿等新业务，混矿业务量稳居全国首位；2021年，获批100万方原油和15万吨低硫燃料油期货交割库资质，同时，船供油实现跨关区直供、外锚地挂港加油等新突破，业务量较上年同期增长33%；2021年，青岛港新开通航线中，直达东南亚、中东、欧洲的“一带一路”海上航线有10条。

延伸服务链条

山东港口青岛港借势一体化平台，强化与山东港口各板块的协同合作，完善“全程、全链、全域”综合物流服务体系建设，为客户提供全链条服务方案，进一步优化青岛口岸营商环境，不仅更好服务客户，还推动了港口主业全面提速。

2021年，山东港口青岛港大力开拓订舱代理业务，深入挖掘市场，创新业态模式，为客户设计“公路+铁路+海运”操作模式，以全程物流业务链条新延伸带动订舱业务增量，业务量同比增长11%；加强与船公司合作，加大揽货力度，创新业务模式，有序推动场站资源共享，进一步拓展了场站业务，2021年完成操作箱量302.29万标箱，同比增长5%；持续发展仓储期货业务，期货交割库仓库成功扩容，期货完成量同比增长65%；通过提供集货、仓储、订舱、报关等业务操作，实现国际、国内全流程物流服务，促进跨境电商业务增量，2021年电商出库单量同比增长47%。