湘粤非铁海联运班列开通运营 湖南再添“出海”新通道，跨境铁路

伴随着汽笛长鸣，一列满载约1935吨粮食的列车从株洲发出，并将通过海运抵达非洲。这标志着湘粤非铁海联运班列正式开通运营，湖南再添“出海”通道。

副省长何报翔宣布首趟列车发车，省政府副秘书长陈献春出席，株洲市委书记曹慧泉致辞，株洲市委副书记、代市长陈恢清主持首发仪式。

首发班列以中国援助肯尼亚等非洲国家的约1935吨粮食作为货源，由中远海运签发全程铁海联运提单，海关指导企业采用株洲报关、南沙验放的一体化通关模式，大力推行前申报、24小时预约加班等便利化举措，重箱从株洲铁路运至南沙港装入海船启运，预计10月15日抵达肯尼亚蒙巴萨港。

湘粤非铁海联运通道以株洲为主集结中心、衡阳为副中心，建设往返粤港澳大湾区港口群的铁路货运通道，实现班列运行;并与粤港澳大湾区港口群往返非洲大陆的海运航线无缝衔接，通过平台合作方遍布非洲的自营物流网络，将通道服务延伸至非洲大陆腹地各国，辐射拉美、亚太、中东等地区。

与传统江海航线相比，此次新通道的建成启用，有效解决了对非物流时效低、成本高等问题，把对非物流的无组织状态优化为有组织状态。如湘粤非通道至枢纽口岸的集港成本基本持平，至东非基本港的全程运输时间可缩短10天;至西非基本港的全程运输时间可缩短9天，同时全程运输费用可节省约3%;与公路集港模式相比，湘粤非通道可将头程物流费用降低近60%。

建设湘粤非铁海联运通道的运营也意味着湖南打造了“铁路+海运+国际段内陆物流”的多式联运通道，形成“产业+园区+口岸+通道+市场”五位一体的格局，为湖南乃至中西部“出海”提供了更为便捷和经济的全链条综合物流解决方案。