冷藏箱运价上涨50%,为什么还是没人运?海运费
2022-02-28 11:00:10
日前,据劳氏日报报道,尽管冷藏集装箱在2021年的交付量,达到了创纪录的19.3万FEU,这些集装箱却很难投入到运输需求旺盛的航线中去。
德路里冷藏箱分析师Philip Gray表示,2021年,市场运输了大约570万FEU的冷藏货物,他预计到2025年,这一数字将达到700万FEU。他说,这一增幅相当巨大,但同时这一市场也面临着更多挑战。
Philip Gray分析称:“虽然市场上冷藏箱的数量并不少,可当这些箱子要投入市场时,就会出现问题。”他强调,特别对于南半球出口市场,可用冷藏箱供给严重失衡。
造成这种情况的主要原因,来自于更“有利可图”的干箱的竞争。
据了解,2022年第一季度的冷藏箱运价指数,比2021年同期高出约50%,但仍低于干箱运价指数。
实际上,冷藏箱的运价一直低于干箱,主要因为大部分冷藏箱货物的货主,签订了年度或季节性合同。当现货市场运价高于合同运价时,船公司会选择利润更高的装运方案。
Philip Gray举例称:“因为舱位有限,在干箱运价更高的情形下,如果船公司能装20个干箱,绝不会装10个冷藏箱。”
同时,由于一些冷藏货物需要转运,增加了运输的复杂性,船公司更喜欢运输普通干箱。
不过,冷藏箱的运价也在迎头赶上。随着南半球进入运输旺季,预计2022年第二季度的冷藏箱运价将有所提高。
Philip Gray表示:“根据我们掌握的数据,2022年冷藏箱运价不会回归正常。每年的前几个月都是冷藏箱的运输旺季,所以可能要等到2023年年中,才能看到运价下降的趋势。”
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