中美班轮趋减 香港航运物流业势受创_CargoFee我的物流

  CargoFee我的物流平台通过其它渠道获悉，中美贸易战“号角”响起，航运物流市场不确定性提升。香港物流商会主席锺鸿兴表示，本港物流业势将受到中美贸易战的影响，其中以运送食品和消费品等相关物流公司影响最大，他又留意到近日中美航线的航班已有减少。立法会航运交通界议员易志明回应大公报查询时表示，首批徵税产品对港海运业影响不大，而空运则有些微影响，他忧虑随後徵税的产品会牵涉到日常用品，吁业界要有心理准备“应战”。

锺鸿兴提及，香港物流业界过去数十年的竞争优势已逐渐减退，贸易战开打，更令本港航运、物流业界雪上加霜。他认为，难以估计未来会减少的航班数量，一旦削减航班，将令香港作为转口港的优势再度下滑。

需结合科技觅出路

问到近期航班变动，易志明说，班轮公司不时会根据货物情况对航班进行调整，强调贸易战对本港航班变动暂时无直接影响。至於贸易战对港航运业的影响，他指出，目前首轮徵税产品以高科技制品为主，对海运业影响不大。另因暂不知下一阶段的徵税产品类别，故难以估计最差的情况，需再视乎未来具体情况而定。

面对本港航运物流业渐渐失去的优势，锺鸿兴直言：“香港物流业界实在要反思，亦要自己有一番作为，扭转劣势。”他认为，物流业可结合创新科技，发展无人仓库、电子通关平台、跨境电子锁等；另可拓展物流金融，助物流项目融资或推动物流企业上市，跳出过去依赖传统银行和企业自有资金的情况。

香港物流商会昨日与香港货品编码协会、物流及供应链多元技术研发中心、香港区块链产业协会、广东省物流行业协会和国际供应链联盟，共同举办粤港澳大湾区创新物流科技策略联盟签约仪式。锺鸿兴表示，期望本港物流业界能够升级转型，与创新科技的机构结盟，运用人工智能、食品安全全球追踪技术、大数据和区块链等，增强香港物流业的竞争力，推动创新物流科技应用。

易志明说，粤港澳大湾区内存在“一国两制”及三个不同关税区的挑战，导致物流供应链因制度不同而令配送有所延误，倘若能通过物流科技做到无缝跨境运输、提高区内物流供应链的效率，将有助区内物流业发展，创造更多商机。

利用区块链提升效率

香港区块链产业协会会长王俊文称，物流业应用区块链技术，可做到即时追溯且提升供应链效率，“每节省1%至2%的时间和成本，就能提升30%至40%的净利润”。

锺鸿兴期望通过该联盟，可达到“两减两增加”，即减少成本及到货时间，同时增加效益及竞争力。他又预告，今年第四季，商会计划夥拍国际供应链联盟举办大湾区物流业科技论坛和交流考察团。

厂商研迁离内地不利港运输业

香港货柜车主联会举行40周年会庆，主席林海达表示，近日中美贸易纠纷阴晴不定，不少厂商正研究将生产线暂时或部分搬离内地，一旦落实，将对行业造成严重不利影响。他在致辞时称，目前香港货柜陆路运输行业仍处於非常困难的时期，期望国家“一带一路”和“粤港澳大湾区”等政策所带来的跨国和跨境贸易活动，本港货柜运输业也能分一杯羹。

林海达引述个别付货人表示，贸易战开打带来严重影响，不少厂商选择躲避，正考虑将部分生产线迁往东南亚地区。他直言：“若厂商搬离内地，货柜车生意一定会受到影响。”惟他暂难料具体影响，因目前不确定因素仍有很多。

香港货柜陆路运输行业正面临多个困难，林海达指出，业内人手短缺，司机高龄化情况非常严重，至於香港航运中心的定位也未见明朗，面对内地其他港口的竞争，货柜运输业的货源和生意规模均受到直接影响。此外，全球电商日趋成熟，少量而多样化的配送也不利货柜业现有的发展模式。

冀带路湾区迎新机遇

“一带一路”和“粤港澳大湾区”等国家战略为香港带来新的发展机遇。林海达表示，有关战略将对港经济带来重大推动力，前者能带来跨国贸易活动，後者亦能促进湾区城市群内的贸易发展。至於港珠澳大桥等其他大型基建的落成，亦会进一步提升货柜运输业的便利，令穿梭各地的交通时间减少，同时提升效率及降低成本。

廖群：港金融市场信心受影响

中美爆发贸易战，令人担心对中国经济及出口造成影响，中信银行（国际）首席经济师兼研究部总经理廖群表示，中国出口到美国的商品占整体20%，而出口亦占中国国内生产总值（GDP）约两成，惟现时美国只是向进口自中国、价值500亿美元的商品开徵关税，影响料有限。廖群又说，香港是中美贸易的转口港，而贸易战均是针对高科技产品，因此对香港出口及经济影响有限，但或会影响金融及股市的信心。

另外，该行发布最新一季信银国际跨境银行需求指数，今年三季度指数录值56.3，按季跌0.6百分点，主因为中美贸易冲突急剧升温，以及人民币转升为贬，令内地企业与个人“走出去”的信心受到负面影响，整体跨境银行需求出现回软。

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