长荣海运接收两艘新集装箱船！船队再次扩大！_CargoFee我的物流

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这是长荣集团向台湾国际造船公司订造10艘同系列货柜轮中的第9艘及第10艘。 

该系列货柜轮是台船累积近10余年来的技术研发成果，专为长荣量身打造的经典船舶。之前完成命名及交付的同型货柜轮，目前已陆续加入长荣海运的营运团队，无论省油、速度、装备、系统或性能等表现，均十分优异。

2,800TEU级货柜轮是台船最为擅长及享誉国际的船型之一，台船有信心，这批货柜轮必能为长荣海运创造佳绩。联合命名典礼，由长荣海运公司首席副总经理吴光辉及台船公司董事长郑文隆共同主持，并由星展银行董事总经理夫人洪淑宜女士掷瓶，祝福新船一帆风顺，班班满载。 

「EVER BOOMY长鹏轮」及「EVER BLOOM 长泰轮」船长均为211.9公尺，船宽32.8公尺，型深16.8公尺，满载吃水11.2公尺，分别可装载2,881个20呎的标准货柜，并各自设置332组冷冻货柜插座。 

此外，这两艘船舶甲板上的货柜摆放，还采用混装式设计(Russian stow)，可增加舱盖及甲板上货柜的堆栈重量，针对不同营运航线的海况，适用不同的货柜绑扎拉系力，提升货柜堆栈的层数，使整体货柜摆放方式更具弹性。 

该轮其他节能及环保特色，还包括： 

1、前瞻式「剑艏设计」〈Sea Sword Bow〉，不仅在静水中阻力低，在耐风浪的表现上也更为优异，与传统球型船艏设计相比，实际航行时，不需要特别调整船的吃水与俯仰，即能达到节能效果。 

2、采用低阻线形、高效能螺桨、节能反动舵及舵球，可提升推进效率。 

3、使用最新节能低阻漆，减少航行时水下船壳摩擦阻力，达到防污及省油目的。 

4、配备最新省油主机(MAN8S70ME-C8.5)。 

5、满足国际海事组织（IMO）能源效率指标（EEDI）的最新节能及环境保护标准，并兼顾船速、油耗与装载等性能，是新一代高装载的经济性绿色船舶。 

6、主机排烟皆符合国际海事组织(IMO)第二期排放标准，较前一代柴油主机减少约20%的氮氧化合物排放量 

7、主机加装低负载调校(Low load tuning)及排烟旁通系统EGB(Exhaust GasBypass)，使其在常用营运航速(25%~70%最大马力)下，更具节能效果。 

8、配备压舱水处理器，能有效防治海水微生物及沈积物因压载水交换所造成的海洋生态破坏。 

9、安装硫氧化物（SOx）洗涤系统（Scrubber System）来减少硫化物的排放，提前达成IMO 2020年之0.5%排气含硫量标准，并取得美国验船协会(ABS)的EGC-SOx船级符号。

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