物流行业即将到来的黄金时期，国际空运，国际海运具有重要战略价值_CargoFee我的物流

根据国际货币基金组织（IMF）的统计数据，伴随着全球经济形势好转，2017年全球贸易增速达到4.3%，表现出强劲的增长趋势。全球企业为满足制造业强劲的出口需求，缩短交货期、补充库存，对航空货运的需求也相应增加。航空货物运输业是全球国际化联通的主要力量，2016年全球航空货物运输量为5430万吨，占全球贸易货物总运输量的不到1%，但是占到全球贸易额总值的三分之一左右。根据波音官网的数据和亚马逊公司（Amazon）的描述物流行业即将到来的黄金时期

一、两大投资领域
目前，中国物流准备跨入黄金时期，“国际空运”和“国际海运”领域具有重要战略价值并进入绝佳的投资发展期。

1、国际空运领域
从主要贸易路线上来看，在世界经济复苏和货运飞机数量上涨带动下，未来五年亚洲地区的贸易路线以及与北美的贸易路线运力涨幅可观，分别为3.7%与5.1%；而中东与欧洲和亚洲贸易路线上的运力增长则更为明显，均为8.3%。

2、国际海运领域
在业界看来，国内航运央企进行整合重组势在必行。提高效率，避免虚耗，使每个单位资源创造更高的价值和效益，是中国从事国际海运事业的企业必要做好的事情。相对航运业来看，港口企业表现较为平稳。2015年排名前十位的港口上市企业总市值达4669.44亿元，较2014年的4238.68亿元增长10.16%。问题较为突出的部分是船舶海工部分。
中国的经济已经从外向型转向了内需拉动型，在电商新零售的推动之下，商贸流通行业进入高速发展和提升阶段，需求端保持了每年两位数的增长，但供给侧方面中国物流现有的基础服务设施还有很大改善空间，如中国现在人均冷库面积仅为美国的28分之一。

二、中国物流集成体系——海、路、空
无论是从技术创新、模式创新，还是从效率提升、组织变革的角度来看，当今的中国物流行业里运输市场走在行业的前列，发展和变化最为迅猛。
根据整个细分市场的规模以及分散程度，我的物流CargoFee认为当前的中国的海、路、空运输呈现一个金字塔型，顶端的全球性快递快运企业借助资本的力量展现出小荷才露尖尖角成为行业的领军;第二层级的快运企业通过多样化的组织方式聚力更上一层楼，给第三第四层级的地区和专线公司带来了极大的冲击和挑战。

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