国际海运中有可能出现的情况

国际海运中有可能出现的情况

1、 由于船东暴舱，货物被甩柜

船东总是出于自身的考虑，在订舱时多确认几个舱位给订舱货代，以防止发货人退载，而使该航次未满载受损失。直到爆舱后无法承载，才进行甩柜。

暴舱后船东及时通知公司航线主管货柜被甩。一般情况下船东都会委托一间报关行统一做换载，各个船东有不同的要求，要看具体情况。

OP至文件部按新船名、航次重打新的6、7、8联和装箱单

将新的6，7，8联排载后，用旧的8联去码头换旧的6，7联

用新的6，7，8联去盖进场章

zui后将旧的6，7联和新的6，7，8联做统一换载

2、货物盖申报后，再次更改数据盖完申报章后，一般不允许再次更改数据，如需更改则应当出示一份加盖货代公章的保函，注明发货人，提单号，船名航次，开航日期及新旧数据。

3、船代已截排载，而货物急需出口出具一份致船代的添载保函(加盖货代公章)交由报关行办理，可以同时排载、申报、报关投单。

4、货物超出目的港限重，无法进场出具一份致船东的保函说明一切后果由货代承担，并加盖货代公章。

5、起运港码头与提箱地点分别在岛内或岛外两个不同的区域这对于拖车的费用有着至关重要的影响，注意产生新的过路过桥费。

6、货柜已进场，但是由于特殊原因需要重箱出场重箱进入码头后，因故必须移出码头处理后重新进码头出口，或者移到另一码头出口，需提供发货人/拖车公司的相关说明和海关的验放资料、重新排载的托运单提箱联等，到船代处办理重箱移场手续。