泛亚班拿：航空公司将在2019年年底收紧运力提高运价

CargoFee我的物流平台通过其它渠道获悉，航空货运2019年下半年的旺季将弱于2018年和2017年，航空公司将加强运力管理，以求提高运价。

这是泛亚班拿航空货运全球主管卢卡斯？库纳（Lucas Kuehner）的观点。他对2019年第二季度全球航空货运市场预计将下滑5%做出了评论。

尽管全球市场下滑，但在收购的推动下，泛亚航空2019年上半年的空运吨位同比增长5%，至51.2万吨。不过，该公司的航空收入下降2.6%，至15亿瑞士法郎，毛利润下降4.9%，至3.37亿瑞士法郎。

结果公布后，Panalpina公司的一份通讯援引Kuehner的话说：“美国和中国之间持续的贸易冲突显然对航空货运市场没有帮助。我们也不能忘记，我们正在与2018年上半年异常强劲的表现进行对比。

“与2017年上半年相比，情况更为现实。与2017年相比，我们的单位盈利能力更好，EBIT更稳定。不同之处在于，2017年市场每季度都在走强，利率也相应提高。2019年的市场正朝着相反的方向发展。

“汽车销量一直在下降，尤其是在汽车行业，汽车行业已转向倒车档。航空货运量的下降意味着运价的下降，这给利润率带来了压力。在目前的市场环境下，很难实现去年的业绩。”

当被问及2019年航空货运旺季的市场人气时，库纳补充道：“从10月份开始，航空货运将迎来通常的旺季——如果不像去年或2017年那么强劲，那是肯定的。航空公司将试图更严格地管理运力，以提高运价。

“与往年一样，我们已与客户进行谈判，评估他们的需求和安全能力。如果商业运营商的瓶颈成为一个问题，我们可以通过我们的包机网络提供快速、敏捷和可靠的解决方案。”

他继续说：“我们与我们的747-8F和长期合作伙伴提供定期包机，以及我们已经达成重要框架协议的临时包机。在行动上，我们将再次做好准备，在空中和地面上都做好充分准备。”

尽管航空货运公司的汽车和技术部门一直在苦苦挣扎，但Kuehner认为，医疗保健行业有一个积极的趋势，该公司的新客户将于今年晚些时候与丹麦的DSV合并。

Kuehner说：“我们在这个领域（医疗保健）的能力上进行了投资，这比大多数其他行业都需要更多的专业化，现在正开始得到回报。在过去几个月里，我们不仅留住了几家更大的客户，还赢得了新的客户。”

“正如我们所期望的那样，我们拥有强大的良好分销实践，在战略位置拥有新的现代化设施，在全球各地拥有受过专业培训的员工，能够处理药品。”

他接着说：“一船药品的价值很容易就能达到数百万美元，所以你要确保自始至终严格控制温度和安全。

“泛亚班拿公司对2500多条贸易航线进行了航线风险评估，我们的客户可以看到谁可以在运输链上做什么，潜在的风险在哪里，以及如何降低风险。我们看到的另一个持续增长的领域是易腐品行业。”

在回答有关中东地区紧张局势加剧的问题时，他证实，一些航空公司已经改变了该地区的航线，并补充说，“到目前为止，这还没有对货运流量造成任何显著影响，但如果局势升级，情况当然可能很快发生变化。”

泛亚太平洋航空货运公司的老板在谈到航空和海洋之间日益增强的相互依赖时表示，在过去10年里，预测全球航空或海洋货运市场的发展变得“越来越困难”。

他补充说，2019年，由于这两个市场的高度复杂性，很可能会出现相互依赖的局面，因此更难预测其客户的最终贸易量和货运组合。

在预测客户需求方面缺乏可视性，这是两种模式“复杂的政治、监管和宏观经济环境”的结果。

Kuehner说：“对于第三方物流供应商来说，这只能意味着一件事：我们必须更全面地看待空运和海运。我们必须在所有产品上都保持强势，从空运到海运，再到物流——无论是在运营上还是财务上。”

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