澳洲海运航线有哪些公司

世界十大船运公司分别是？

1.丹麦的马士基航运成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根，在全球135个国家设有办事机构，拥有约89,000名员工，在集装箱运输、物流、码头运营、石油和天然气开采与生产，以及与航运和零售行业相关其它活动中，为客户提供了一流的服务。集团旗下的马士基航运是全球最大的集装箱承运输公司，服务网络遍及全球。

2.瑞士的地中海航运于1970年建立，2007年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大航运公司,业务网络遍布世界各地。70年代,地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至1985年,地中海航运拓展业务到欧洲,及后更开办大西洋航线。从投资规模已可看到地中海航运的热诚及其发展的速度。MSC在全世界有350个机构，28000员工255艘集装箱船。

3.法国达飞海运集团是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司。总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年。初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司--法国国家航运公司和澳大利亚国家航运公司，正式更名为"CMACGM"。

4.中国的长荣海运创立于1968年9月1日，成立之初，仅仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，虽举步为艰，但长荣海运遵照着创造利润、照顾员工、回馈社会的经营理念，缔造了许多史上的佳绩;发展至今，共经营约150艘全货柜轮，不论船队规模还是货柜承载量皆位居全球领先地位。服务网络遍布全球80多个国家，服务据点多达240余处，所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块。

5.德国的哈帕劳埃德航运是一家全球领先的班轮运输公司，成立于1970年，由1847年的哈帕格和1856年的北德意志劳埃德两个19世纪的公司合并的。赫伯罗特公司于1998年由旅途公司汉诺威收购，于2002年成为其全资子公司。

如下：

1：中远海运集团公司。

2：全球捷运物流有限公司。

3：敦豪全球货运（中国）有限公司。

4：地中海航运公司：总部位于瑞士日内瓦，目前有600多艘船。

5：赫伯罗特货柜航运有限公司：世界五大集装箱船公司之一。

6：汉堡南美船务集团。

7：.东方海外货柜航运公司。

世界三大航运巨头是什么？

世界三大船公司分别是：

马士基航运

地中海航运

法国达飞海运集团

1.Maersk：马士基（丹麦）

世界500强马士基集团（MaerskGroup）成立于112年前的1904年，总部位于丹麦首都哥本哈根，在全球130多个国家或地区设有数百个办事机构，在集装箱运输、专业物流、码头运营、石油和天然气开采与生产、航运等方面为客户提供一流的服务。

集团旗下的马士基航运（MaerskLine）是全球最大的集装箱运输公司，服务网络遍及六大洲。MaerskLine由MaerskSea-land（马士基海陆）合并英国P＆ONedllord（铁行渣华）后改组而成，目前约占世界集装箱航运市场的17％，拥有600多艘集装箱船以及340万个集装箱。

除集装箱运输以外，马士基的集装箱运输及相关业务还有：马士基物流公司（MaerskLogistics）、马士基集装箱码头公司（APMTerminal）、马士基集装箱工业公司以及Safmarine（主要经营南北航线及非洲航线）等。

2.MSC：地中海航运（瑞士）

地中海航运（MSC）于1970年成立，总部位于瑞士日内瓦，是仅次于马士基的、世界第二大集装箱航运公司，业务网络遍布全球。上世纪70年代，地中海航运从非洲与地中海之间的航线起家（非洲线很强）；80年代，开拓欧洲和泛大西洋航线；90年代开辟远东地区航线并迅速在远东地区打开局面；90年代末，MSC泛太平洋航线开辟并广受欢迎……

目前，MSC船队拥有约480艘集装箱船，航线约200条，覆盖港口300多个，全球运力约260万国际标准箱（TEU）。马士基是340万TEU，老二跟老大差距还比较大。

3.CMACGM：达飞海运集团（法国）

达飞海运集团（CMACGM），也经常叫做法国达飞轮船，

1.它是一家法国的集装箱运输公司

2.它的创始人是JacquesSaadé（headedbyJacquesSaadé.——Saadé家族为法国航运世家）

3.它是世界第三大集装箱航运公司

4.大约开通70条航线、停靠150个不同国家的400个港口

5.其总部位于法国马赛

6.其北美总部位于美国弗吉尼亚州的最大城市诺福克

达飞轮船（CompanieMaritimeD'affretement,简称CMA）始建于1978年，经营初期主要承接黑海地区业务；进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司（CompanieGeneralMaritime,简称CGM）和澳大利亚国家航运公司（ANL），并正式更名为“CMACGM”（达飞集团）

2005年,CMACGM又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/森特马，成为法国第一、世界第三的集装箱承运人，成为全球航运界的后起之秀。

截止2016年6月，达飞集团在全球运营的船队有532艘，航线200多条，运力240万TEU（马士基340万TEU，MSC260万TEU），覆盖160个国家（地区）的420多个港口，全球雇员2.9万多。

1、马士基集团。

2、地中海航运有限公司。

3、法国达飞海运集团。

国际海运主要航线有哪些？

太平洋航线

(1)远东--北美西海岸航线

该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海;偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。

(2)远东--加勒比，北美东海岸航线

该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。

(3)远东--南美西海岸航线

从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。

(4)远东--东南亚航线

该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。

(5)远东--澳大利亚，新西兰航线

远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖;中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。

(6)澳，新--北美东西海岸航线

由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。

2.大西洋航线

(1)西北欧--北美东海岸航线

该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。

(2)西北欧，北美东海岸--加勒比航线

西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。

(3)西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线

西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。

(4)西北欧，地中海--南美东海岸航线

该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。

海运航线是连接各要素的纽带，是船舶在系统中运行或行进所循的轨迹，在海运空间系统中起着承上启下作用。海上运输的航线分布于各大洋之间，这也是海运较其他运输方式的优势所在。如何才能最有效地利用这一优势，是系统组织中重要的问题。航线在系统中受其他要素的制约，在选择航线时，要考虑到货物、船舶以及港口各要素的状况，对系统组织作全面的评估后方能作出合理的选择方案，是一个相对被动的要素。

海上运输的路线同其他各种运输方式相比，具有投资少、天然形成的特点，同时也更多地受到自然条件的影响和制约，这种影响和制约明显地表现在航线分类上。根据不同的分类标准可以将海上运输路线分为不同的类型。

1)远洋航线又称为大洋航线。指国与国之间或地区间经过一个或数个大洋的国际海上运输。如中国至美国、欧洲一些国家的海上运输，统称远洋运输航线。

2)近洋航线指一国各海港至邻近国家海港间的海上运输航线。如中国至日本、韩国各港口的海上运输航线。

3)沿海航线指一国沿海区域各港口间的运输线。如上海港至大连港的海上运输线。

4)环球航线指将太平洋、大西洋和印度洋连接起来进行航行的航线。

各船公司名称和简称

以下是各船公司及其简称的列表，供您参考：

1.APL(AMERICANPRESIDENTLINECO.LTD)：美国船公司，中文简称“美国总统”。

2.ANL(ANLCONTAINERLINE)：澳大利亚船公司，中文简称“澳航”。

3.BENLINE(BENLINEAGENCIESLTD.)：英国船公司，中文简称“边航”。

4.CNC(CHENGLIENAOIGATIONCO.LTD)：台湾船公司，中文简称“正利”，价格便宜，信誉一般。

5.CSCL(CHINASHIPPINGCONTAINERLINESCO.LTD)：中国船公司，中文简称“中海”，航线丰富，管理混乱。

6.CMA(CMACGMSHIPPINGCO.LTD)：法国船公司，中文简称“达飞”，甩柜情况多，价格复杂。

7.京汉(COHEUNGMARINESHIPPINGCO.LTD)：韩国船公司，中文简称“京汉”。

8.CCNI(COMPANIACHILENADENAVEGACIONINTEROCEANICAS.A)：智利船公司，中文简称“智航”，南美航线直航。

9.COSCO(COSCOLOGISTICSCO.LTD)：中国船公司，中文简称“中远”，比中海稍强，南沙业务好。

10.CSAV(CSAVGROUPAGENCIESLIMITED)：智利船公司，中文简称“南美邮船”。

11.DELMAS(DELMASS.A.)：法国船公司，中文简称“达贸”，服务评价不佳。

12.DONGNAMA(DONGNAMASHIPPINGCO.LTD)：香港船公司，中文简称“东南亚海运”，信誉佳，价格优惠。

13.EMC(EVERGREENMARINECORPORATION)：台湾船公司，中文简称“长荣”，美线表现良好。

14.GOLDSTAR(GOLDSTARLINELTD.)：香港船公司，中文简称“金星”。

15.HAMBURGSUD(HAMBURGSUD)：德国船公司，中文简称“汉堡南美”。

16.HANJIN(HANJINSHIPPING)：韩国船公司，中文简称“韩进”，美线选择广泛。

17.HAPAG-LLOYD(HAPAG-LLOYDCONTAINERLINELTD.)：德国船公司，中文简称“赫伯罗特”，价格低廉但服务一般。

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45.ZIM(ZIMINTEGRATEDSHIPPINGSERVICESCO.LTD)：以色列船公司，中文简称“以星”。

以上信息仅作参考，具体操作中可能需要根据市场实时情况和客户需求选择合适的船公司。