安徽海运走哪个港口

河南内河口岸排名？

第一，周口港。周口港位于河南省周口市市区西北部的颖河之上，2005年建成，这里的货物以及职员，可随船舶顺流而下抵达淮河沿岸，是河南第一个内河集装箱口岸。

第二，沈丘刘湾港。刘湾港位于周口市沈丘县县城西北部刘湾镇境内，颍河之上，与安徽省毗邻，1988年建成，最小年吞吐量达百万吨摆布。

第三，淮滨饮马港。饮马港位于信阳市淮滨县县城南部的淮河主航道之上，这里历史以来就为豫南地域驰名口岸，船舶在此动身，可中转皖、苏、浙、沪等地。

第四，漯河港。漯河曾经有2000年的航运历史，曾经是驰名省内外的“水旱码头”，漯河港位于漯河市区北郊的沙河之上，2019年开港，可通航500顿级单体船舶。

第五，固始望岗港。望岗港原为望岗码头，位于信阳市固始县三河尖镇望岗村落境内的淮河之上，2010年通航，是河南省境内淮河沿岸最大的深水码头。

第六，平顶山港（建树中）。平顶山港位于平顶山市辖区内的沙河之上，分为南（叶县港区）、北（高新港区）两个港区。当初口岸施工进度已经挨近序幕。

第七，唐河港（部份河段已经开工）。唐河港位于南阳市唐河县境内的唐河之上，唐河航运历史悠长，明清时期，船只沿唐河而上最北可抵达方城。与省内此外口岸差距的是，这里的航道属于长江水系，船舶顺流而下可抵达武汉、南京等长江沿岸都市，当初唐河港南部部份河段（一期工程）正在施工中。

第八，商丘港（妄想中）。商丘港位于豫东地域的商丘市境内，是正在妄想中的口岸。

中国的腹地当地运河港排行？

一、苏州港苏州组合港地处长江入海口的咽喉地带，背靠经济发达的苏、锡、常地域，西北紧邻上海，由原国家一类凋谢口岸张家港港、常熟港以及太仓港三港合一组建成的新兴口岸，原三个口岸响应成为苏州港张家港港区、常熟港区以及太仓港区。江苏省最紧张的集装箱支线港之一，是长江三角洲对于外凋谢的紧张依靠，是长江中卑劣地域以及西部大开拓的紧张平台，是江海河联运，内外贸货物运输、装卸与仓储、多功能综合性口岸。2016年江苏口岸货物吞吐达24.1亿吨。

二、南通港南通港区东濒黄海，西南临长江，处于海、江、河联运的关键位置。南通口岸是对于外凋谢的一类口岸，手下吕四一类口岸。南通市是我国14个对于外凋谢沿海口岸都市之一。长江南通段江面坦荡，河势晃动，具备睁开造、修船业的精采条件。南通已经成为我国紧张的修船基地。南通港是国家一类凋谢口岸，国家沿海主要口岸，上海国内航运中间组合港北翼紧张口岸，国内口岸协会成员港。1982年称许对于外国籍船舶凋谢，现与天下上65个国家以及地域的199个口岸通航。2016年南通港货物吞吐量达22613.87万吨。

三、南京港南京港是亚洲最大内河口岸之一、主关键港以及对于外凋谢一类口岸，是我国沿海主要的口岸，也是长江流域水陆联运以及江海中转的关键港。南京港是长三角仅有实现集装箱铁路与水路无缝对于接的口岸，国家实施12.5米深水航道缩短至南京工程，南京一跃成为最深入腹地当地的国内型深水海港，变妨碍江中卑劣最直接、最快捷的出海口，也是中国坚持全天下的江海转运综合关键。妨碍2017年9月，南京港货物吞吐量达18027万吨，外贸货物吞吐量达1909万吨。

四、东莞港东莞港是在1997年，国务院称许东莞沙田港与安定港并吞，建树国家一类口岸，命名为虎门巷。2003年虎门港规画委员会正式建树，周全统筹开拓虎门港，虎门港散漫为麻涌、沙田、沙角、长安以及内河等五大港区，这临时期开始虎门港划一于东莞港，虎门港便是东莞港。为了增长港城调以及睁开，2016年03月12日交通部拥护将虎门港更名为“东莞港”，虎门港区为东莞港其中一个港区。2017年上半年东莞港货物吞吐量达7474.5万吨。

五、芜湖港芜湖港，是我国内河主关键港之一以及国家一类口岸，以及安徽省紧张的水陆交通关键，素有“皖南门户，长江巨埠”之美誉，地处青弋江、运漕河与长江会集处，位于东经118°22‘8，北纬31°22’29，沿长江向下距南京港96km，距马鞍山港48km。港口岸线顺直、水深流缓，可终年靠泊5000--10000吨级船舶。南北岸线全长190公里，具备种种泊位60余座，年经由能耐5000万吨。2016年芜湖港实现集装箱量60.2万TEU，实现口岸货物吞吐量1.31亿吨。

六、铜陵港铜陵港位于铜陵长江大桥卑劣1.5公里处，是古铜都铜陵的南大门。铜陵港交通利便，公路方面：港区公路可达省内各市县，外通华东、华南等地域的大中都市，铜陵长江大桥更相同江淮，苏北与皖南经济腹地当地的分割。铁路方面：宁铜铁路、铜九铁路中转口岸，具备通江达海、干支互通，为口岸的集疏运缔造了精采的条件。铜陵港做作岸线长11.9公里，水域面积200万平方米，陆域面积27.3平方米，口岸水域无冰冻史，航道平均宽约1200米，终年可通航3000－5000吨级船舶。2016年铜陵港货物吞吐量达1.1亿吨。

七、马鞍山港马鞍山港是长江十大口岸之一，是我国紧张的钢铁流通基地，距长江入海口仅320公里，通航条件好。在马鞍山地域具备清晰的地域优势以及精采的口岸条件，沿江远洋，集疏运利便、承东启西、经济腹地当地广漠，是安徽的东大门，皖江的第一站。马鞍山港位于长江卑劣南岸的马鞍山市，东经118°27‘9“，北纬31°44’1”，地处安徽省中部东端，与江苏省交壤，是“皖江”的东大门。2016年马鞍山港实现货物吞吐量10571.27万吨。

八、九江港九江港，即江西省九江市长江码头，是江西省最大的水运码头口岸，为江西省第一大码头，是长江十大码头之一。九江港位于长江中卑劣岸的江西省九江市，地处黄金水道长江与南北大动脉京九铁路的交汇处，地舆坐标为东经115º58′36″，北纬29º43′56″，顺长江东至上海856公里，西到武汉269公里，是国家内河主关键港之一，是江西省仅有通江达海对于外凋谢的国家一类口岸。2016年妨碍9月尾九江港实现货物吞吐量8130．30万吨；集装箱实现20.12万TEU。

九、徐州港徐州港，天下28个主要内河口岸以及内河十大关键港之一，是“北煤南运、西煤东输”紧张的中转基地、淮海经济区综合运输系统的紧张物流节点、徐州国家级综合运输关键的紧张组成部份。京杭大运河穿徐州市区而过，徐州港由万寨港、邳州港、双楼港、孟家沟港组成。天下28个主要内河口岸以及内河十大关键港之一，是“北煤南运、西煤东输”紧张的中转基地、淮海经济区综合运输系统的紧张物流节点、徐州国家级综合运输关键的紧张组成部份。妨碍2016年9月徐州港实现吞吐量6699.69万吨。

十、杭州港杭州位于中国西北沿海的浙江省西南部，副省级都市，浙江省省城，我国华东地域紧张的交通关键，长三角地域紧张的航空客运中间，离上海180余公里，是我国历史上驰名的七大古都之一，杭州地处长江三角洲南翼，是长江三角洲紧张中间都市以及中国西北部紧张交通关键。杭州港是国内28个内河主要口岸之一，衔接三急流系，将杭嘉湖水系、钱江水系以及萧绍甬水系融为一体，成为具备往北能伸入长江，往东能驶向沿海的通江达海的航运能耐。妨碍2017年11月份，杭州港货物吞吐量达9623万吨。