新加坡港海运拥堵加剧！部分路线集装箱价格翻10倍，国际海运

随着疫情持续反复，港口拥堵今年在全球多国上演。

新加坡港是世界最大的集装箱港口之一，今年港口拥堵程度十分严峻，海运船在港口等待从之前的2-3天，变成7-10天不等；集装箱的价钱翻了3-5倍，有的路线甚至翻了10倍。为了缩短海港等候时间，很多集装箱货轮转到内陆港通关，然后再通过铁路和公路运输到目的地。

在此提醒，近期和新加坡有贸易往来的货代货主们，实时关注物流情况，出货请注意，做好延误准备。谨防目的港无人提货，产生额外费用等带来损失。

不止新加坡，当前的港口拥堵已经成为全世界范围内的议题。除了从新闻堵成“旧闻”的洛杉矶&长滩港外，希腊比雷埃夫斯港、美国萨凡纳港、马来西亚丹戎帕拉帕斯港、马来西亚巴生港等港口也纷纷加入拥堵行列。

本月在比雷埃夫斯港举行的48小时罢工使本就糟糕的船舶航行计划变得更加混乱。阿尔及利亚最近的罢工行动也加剧了西班牙南部港口外的拥堵。巴生港的罢工、水灾等事件更是雪上加霜。

以下为主要港口拥堵情况及应对措施一览（来源：马士基市场报告）

中国港口：大连疫情导致冷藏堆场密度增加，进口冷冻冷藏箱提货限制不变。从 11 月 19 日起停止对大连的冷藏预订，现在该限制仍旧有效。香港特别行政区与华南之间的驳船服务将于 12 月 25 日至 2 月 10 日期间减少。将提供经赤湾/蛇口或南沙的替代转运服务。

东南亚港口： Tanjung Pelepas 的拥堵仍然很严重，我们将继续采取行动，包括改变货物路线，持续调节入境货物流。由于 2022 年的支线限制，菲律宾的空间有限。

北欧：在鹿特丹/安特卫普/不来梅哈芬，2-3 天的等待时间是常态。Felixstowe 仍然需要关注，其堆场的空装箱码放密度都很高。

地中海：阿尔及利亚支线空间受限，面临溢流。因此，所有短期服务均已暂停，直至另行通知。我们在海法不断面临运营限制，服务已停止，直至另行通知。

萨凡纳港：7-8 天的等待时间。在可预见的未来，平均等待时间可能会保持在 8 天左右。

洛杉矶和长滩港口： 25-30 天的等待时间。

西雅图港：等待时间为 17 天。

温哥华港：等待时间 10 天。

由于港口的拥堵，船公司在最近几个月内频繁调整挂靠计划，停航&跳港时有发生。据Drewry数据，今年第51周至明年第2周之间的预订航次共被取消了44个，取消率为8%。如有以上相关拥堵港口的出货计划，请多关注船司航线调整信息，或点击下方图片关注运去哪船期小程序，提前掌握最新船期。