广州港穿梭巴士创新物流模式 畅通南沙物流通道，海运订舱

广州港集团23日称，近年来，广州港穿梭巴士发挥连接南沙港区与珠三角各个中小码头的桥梁纽带作用，创新推出“湾区一港通”模式、同船运输模式，提高物流时效和降低物流成本，助力广州国际综合交通枢纽建设。

在新发展格局背景下，市场和客户对于提高通关效率、资源共享和降低运输成本等方面都提出了新的要求。广州港集团加强与广州海关联动、腹地码头合作，推出一系列通关便利化举措，提升南沙港区水水联运集疏运效率。

根据对以往出口模式的经验，广州港集团优化通关方式，与广州海关共同推出创新便利的通关模式“湾区一港通”。通过信息化手段实现创新模式的监管，不断优化业务流程，目前北滘码头已实现“湾区一港通”常态化操作。实现经南沙港转运的进出口货物“7x24”小时快速通关，相较于传统的水水联运、国际中转等模式，为当地企业节省通关和物流时间。目前该模式正加快向其他珠三角码头全面推广实施。

通常，零食进口客户习惯由港澳驳船通过国际中转的模式驳运到网点码头。受新冠肺炎疫情影响，往来港澳的驳船运力相对紧张，从中转港驳运到滘心码头平均需时10天以上，满足不了客户对交货时效的要求。在严峻的市场环境下，广州港集团股份生产业务部联合穿梭巴士走访客户，为客户提供新的物流解决方案；加强与海关联动，创新推动“同船运输”模式，激发驳运市场活力。

10月25日，广州港穿梭巴士“穗港902”轮装载从泰国进口的紫菜零食和内贸货物，从南沙三期码头顺利开航，依次抵达滘心码头和花都码头。这是“南沙-滘心-花都”同船运输首次完成进口业务。这次与零食进口客户的合作，货物从抵达南沙港区，到驳运至滘心码头共用时3天。“南沙-滘心-花都”同船运输支线自今年开通以来，已逐步实现常态化操作。