11月16日起，洛杉矶/长滩港实行排队新规，北美海运

　　为减少积压在洛杉矶/长滩港外停泊的船只数量，管控进入圣佩德罗湾港口的集装箱船流量，美国新制定一项计划，从11月16日开始，要求前往洛杉矶/长滩港的集装箱船在离岸至少150英里处等待，而不是在靠近海岸的锚地和漂流区。

　　据了解，美国此项新计划旨在改善南加州沿海的安全和空气质量，同时也 "大大减少 "积压在洛杉矶和长滩港附近锚地的船舶数量，其由海事行业的利益相关者组成的工作组制定，其中包括太平洋海事协会、太平洋商船航运协会和南加州海事交易所。

　　根据公告，关键变化是，与目前的制度相比，船只现在需要在离加州海岸更远的地方等待一个可用的泊位。在等待泊位时，东行船舶必须保持在南加州以西150英里处，而北行和南行船舶必须保持在距离加州和墨西哥50英里以上。船只可以进入港口加油，更换船员，以及按正常流程进行常规船舶业务，目前正在排队的船只不适用这项新计划。

　　"新的集装箱船排队计划创造了一个公平和透明的系统，以减少在洛杉矶港和长滩港附近停泊的船只，"太平洋海事协会首席执行官吉姆-麦肯纳说。"通过太平洋海事协会、太平洋商船航运协会和南加州海运交易所之间的大力合作，这个新计划将改善海事安全和空气质量，同时确保港口尽可能有效地运作。"

　　美国此番颁布新计划的主要动力在于解决越来越多的船只，目前洛杉矶/长滩港外停泊的船只经常超过100艘，要么在锚地，要么在更远的海上等待。而冬季的到来意味着需要增加船只之间的空间，减少靠近港口的船只数量。

　　新计划的目标是将停泊的船只数量减少到25至35艘之间。昨天，南加州海运交易所报告称，锚地内有49艘船，包括33艘集装箱船，另外还有52艘船在更远的海上，包括46艘集装箱船。南加州海运交易所预计，目前在锚地和下周一之前在近海等待的集装箱船将保持原状，至少需要四到六周的时间才能将锚地内的船只数量降至理想水平。