宁波梅山码头暂停作业！可能重演盐田拥堵危机？海运查询

　　昨日，宁波市卫生健康委员会官方发布消息称，舟山港作业人员例行检测中，发现1例新冠病毒核酸检测阳性人员。

　　该病例工作单位为宁波梅东集装箱码头有限公司，目前排查确定的密切接触者及次密接触者已全部管控到位。相关场所已暂停作业并进行环境消杀。后续情况将及时向社会公布。

　　11日早晨6时多，MSICT梅山码头也发布了关于进提箱服务暂停的通知，通知称因系统故障，决定于11日3:30起暂停所有进提箱服务，恢复时间另行通知。

　　根据最新消息，目前除了梅山码头暂停作业，其他港区码头作业，进提箱均正常运营。请大家知晓。有关梅山下一步作业事宜安排，根据政府的疫情防控确定。另外梅山码头的航线业务正在制定航线调整及临时处理方案，会尽快公布。

　　梅山码头现场防疫人员已就位该码头是宁波梅山保税区的一部分，年吞吐量为700万标准箱。梅山码头是宁波最新、最大的码头之一，通常为海洋联盟成员中远海、达飞和长荣提供服务。宁波舟山港去年的吞吐量为2872万TEU，为世界第三大繁忙的集装箱港口。

　　目前，由于梅山码头暂停所有进提箱服务，货运代理Normal Global Logistics(NGL)表示：“运营商无法提空箱或进港集装箱运至码头。有关承运人和港口将货物重新安排到宁波其他码头的做法以及哪些货运和航班可能受到影响的更多信息还有待公布。大多数航运公司都使用该码头，但也有停靠宁波其他码头。”

　　NGL指出，许多亚欧航线船舶即将停靠梅山码头，包括CMA CGM的FAL3和FAL5/FAL6以及中远海的AEU3和AEU1服务航线。

　　马士基发言人表示，由于其船舶停靠宁波北仑港区的码头，而不是梅山码头，迄今未受影响。“然而，由于宁波梅山自由贸易港区也被关闭，该地区的三个马士基仓库已按要求停止运营。”该发言人补充道。NGL总经理Stefan Holmqvist说：“如果港口关闭时间较长，那么会产生连锁反应，因为宁波的其他码头无法完全消化梅山码头长时间关闭带来的货量。这与当时深圳盐田港的情况类似——其他码头尽最大努力弥补，但无法承担全部损失的运力。”

　　事实上，受上个月台风“烟花”的影响，上海和宁波港已经严重拥堵，港口工人新冠病毒检测的增加以及船员更换的限制可能导致延误。据报道，目前约有140艘集装箱船在两个港口的外锚地等候。

　　汉堡南美日前发布的关于亚洲航运市场最新消息称，疫情的限制措施严重推迟了亚洲-北欧的发货。船舶延误了7天，相应的卡车和铁路服务连接也变得更慢。该航运公司补充称，“船只返回亚洲的速度放缓，推迟了进口、未来航班的轮换和空箱的供应。”

　　Seko Logistics全球承运人管理和海运战略副总裁Akhil Nair表示，这是一系列“物流多米诺骨牌”倒塌事件中的最新情况。他表示：“如果宁波港或六个码头之一确实被关闭或受到生产力下降的影响，那么将产生类似于盐田港的长期影响。承运人将需要决定他们是跳港来维持现有船期的可靠性，还是陷入不可避免的排队和拥堵。”

　　据央广网报道，8月6日起，宁波梅东集装箱码头已抽调186名一线作业人员统一实施闭环管理，采用“专人、专车、专点”以及“公司-住所”两点一线模式，降低码头工人交叉感染，疫情对外输出的风险。

　　如果此次宁波舟山梅山港区阳性病例确属专班人员，其他五大港区因为相隔较远，不会受到直接冲击；由于其两点一线封闭管理的特殊性，将降低交叉感染的频率，密接人员也可有效控制，或将此次疫情带来的影响降至较低。同时，如果此时宁波舟山港可以迅速调配梅山港区的航线至其他港区，对于作业的直接影响也可降低。

　　Tips：本次宁波舟山港梅山码头疫情或对港口码头操作造成一定延误，提醒货代货主企业重点关注进展及变化，尽快安排货物从邻近港口出运！

　　疫情、恶劣天气和欧美的强劲需求共同造成了全球供应链被严重破坏。当前正值供应链高度承压阶段，任何原因造成的港口拥堵、码头停止作业、集卡拖车中断等事件都会对集装箱航运市场造成冲击和挑战。希望此次核酸阳性患者仅是个例，也希望梅山码头疫情迅速得到控制尽快恢复生产。

　　该病例感染来源是什么？

　　港区是否已经做了全面的排查和管控？

　　“外防输入”上采取了哪些强化举措？

最新进展情况及应对措施

　　11日下午，宁波市政府新闻办举行疫情防控新闻发布会，通报宁波舟山港码头发现1例新冠病毒核酸检测阳性人员相关情况，介绍宁波下一步防控相关应对措施。答记者问部分。

　　根据目前掌握的信息看，这例无症状感染的可能感染来源是什么？

　　根据目前流行病学调查和核酸检测情况，初步判断为一例境外关联的新冠病毒无症状感染者，主要依据如下：

　　（1）、该无症状感染者发病前14天无境外、国内中高风险地区旅居史，无确诊、可疑病例接触史，初步排除国内疫情关联可能。

　　（2）、该无症状感染者职业为港口外籍货轮集装箱捆扎工，8月5日-9日连续登外籍货轮作业，存在与外籍货轮人员、物品接触可能，视频监控显示其与外籍货轮船员有近距离的交集。

　　（3）、与其存在接触的人员中已采集样本331份，除1份为不合格标本需重新采样检测外，其余新冠核酸检测均为阴性。

　　根据以上三点，初步可以判断为一例境外关联新冠肺炎无症状感染者，目前宁波市疾病预防控制中心正在抓紧进行病毒基因组序列测定和流行病学排查，进一步追溯、验证其感染来源。

　　此次感染的是一位梅山码头工人，港区是否已经做了全面的排查和管控，具体情况如何？

　　该员工8月6日已采取集中管理措施，工作期间集中住宿、封闭管理，工作地与居住地之间实行点对点专车转运，避免与家庭成员和社会人群接触。8月4日、8日、10日均进行了例行核酸检测，其中4日、8日核酸检测结果均为阴性。事情发生后，梅东公司立即停止了生产作业，封闭港区，在政府、公安、疾控等部门的帮助指导下，最终追踪调取了核酸阳性人员7月28日以来的工作和生活轨迹，对同乘班车人员、集中管理点人员、共同作业人员等存在密接风险的人员进行了全面排查，相关人员均已落实了管控措施。同时梅东公司也成立了疫情处置专班，分8个小组全面提升防疫等级。

　　除了梅山，宁波舟山港其他港区码头在“外防输入”上采取了哪些强化举措？ 

　　疫情发生以来，宁波舟山港集团严格按照国家和浙江省、宁波市防疫要求，严格落实各项方针政策，特别是在防输入方面，实施了一系列有力措施：　　

　　实施集中管理，对引航员、入境船舶相关的登轮人员、医疗废弃物收集转运人员、进口货物拆装箱人员、进入箱体内部进行进口空箱检查维修人员等重点岗位人员采取一定工作周期的轮班制，工作期间集中住宿、封闭管理，工作地与居住地之间点对点转运，避免与家庭成员和社会人群接触。截至8月9日，已完成1481人的集中管理。　　

　　加强集中居住点管理，重点岗位人员集中居住点独立设置，与其他人员居住区域隔离开来，并安排专人进行管理，禁止外出，每天进行环境消杀。　　

　　加强用餐管理，重点岗位人员不与一般人员共用食堂、餐具，不聚集用餐，实行送餐制、分餐制，使用一次性餐具或个人专用餐具。　　

　　加强船岸界面管控，严格把关外轮梯口和船岸作业面，岸上人员非必要不得上船，上船需扫描登轮码并进行信息核查登记和防护措施检查，不符合要求的拒绝其登轮，船员非必要不得下船，装卸人员不得进入生活舱，不与船员近距离接。　　

　　实施船岸单证电子化，码头与船方签署的各类业务单证中，除了个别化工等船舶正在推进电子化外，其他集装箱、油轮等外轮全部实施电子化，取消纸质单证签署和流转，避免病毒通过物品传播。　　

　　全面筑牢港区防火墙。截至8月10日，全集团职工共接种疫苗35424人，接种率达97.4%。集团内引航人员、登轮作业人员、医废转运人员、进出口拆装箱作业人员、指导员等一线工作人员疫苗接种率均达到100%，并对以上重点岗位人员按照2天一次进行核酸检测。下步，集团将迅速做好阳性病例人员的医学救治，密接、次密接等人员排查和核酸检测、人员隔离、港区安全管控工作，全力以赴确保病例不扩散、不蔓延。