应对亚欧航线缺箱 达飞表态：投入更多空箱 加大运力投放！-FBA头程运费

针对亚欧航线严峻的缺箱问题，达飞日前发布公告称，将租赁更多集装箱，并增加运力投放，以保障货物运输。

达飞公告

达飞称，2020年第四季度，在亚欧航线部署的运力，与去年同期相比，增加了6%，与2020年上半年相比，增加了13%。

关于明年的运力安排，达飞透露，2021年第一季度的运力投放，将比2020年第四季度增加10%。与2020年第一季度相比，将增加25%。此外，2021年第二季度的运力，在2021年第一季度的基础上，将再增加5%。

对于如何实现这些调整，达飞表示，将会以23000TEU的超大型集装箱船，替代航线中的小型船舶。

据了解，目前已有3艘23000TEU的超大型船舶，在达飞的亚欧航线上运营。而从2020年12月底到2021年7月，还将有6艘同类型船舶交付。

达飞还表示，自2020年5月亚欧航线运输需求反弹以来，其FAL1航线和FAL3航线已不再停航，航次稳定。

而面对缺箱问题，达飞称，尽管新集装箱生产规模受限，且市场上可供租赁的集装箱有限，但其仍将租赁额外的集装箱，以投放市场，预计将从2020年12月底或2021年1月开始。

此外，达飞还将在亚洲地区向托运人提供20英尺、45英尺等多种类型的集装箱，同时呼吁中国进口商尽快将空箱返还。

在北欧地区，为了解决空箱问题，达飞还部署了支线船舶，以在不同港口间运输空箱。