金秋时节，中远海运港口全球码头持续创效

7月以来，西班牙疫情呈现第二次反弹，CSP西班牙码头集团旗下5家公司恰处于疫情反弹严重的四个大区，疫情防控任务严峻。公司按相关预案将防疫模式等级升至最高，公司中方管理层取消休假，总经理驾车至各下属公司突击检查疫情防控，确保各项防疫措施落实到位。

码头业务既要不受疫情影响，还要持续跑赢。继7、8月成功揽取了四条新航线箱量之后，9月份又增加了一条新航线TMX，保持了7月以来箱量回升的良好势头。9月份，CSP西班牙码头完成箱量较去年同期增长超21%，创下今年单月箱量纪录。其中，下属瓦伦西亚码头创下该公司2001年成立以来单月箱量和单日箱量两项纪录，公司效益大幅增长。

阿联酋当地单日新增确诊病例连续多日破千，CSP阿布扎比码头面临疫情持续考验。在此背景下，码头中外员工共同坚守岗位，码头生产作业安全有序，10月1日至8日，完成作业箱量同比增长2%。箱量增长延续了9月份以来的良好势头。9月份，CSP阿布扎比码头月吞吐量环比8月份增加6.7%。桥吊月平均单机毛效率超27自然箱/小时，船舶艘次指标继8月份后又均创单月新高，各项运营指标持续向好。

中秋国庆“双节”之际，CSP厦门远海码头一如既往优化服务保障，双节长假期间码头整体生产持续平稳有序，提交了一份集装箱和散杂货业务“双优”成绩单。“双节”期间，CSP厦门远海码头集装箱业务完成干线船舶作业22艘次、支线驳船31艘次，作业量同比增幅45%；散（件）杂货业务完成船舶作业14艘次，其中门机单机单班作业效率创下最高记录。

在码头作业全速推进的过程中，CSP厦门远海码头积极协调口岸单位及船舶代理，落实船员换班计划。同时打通码头岸线，将13＃-17＃泊位的岸线、设备、堆场资源形成共享，提升码头整体运营效能，为船东客户创造最大价值。

9月份以来，CSP广州南沙码头每天都不断刷新同期的箱量纪录。节前三周，平均每天装卸130艘次以上的驳船、主泊位靠满10艘班轮、单日吞吐量屡创新高。10月1日、3日，外贸吞吐量及内贸吞吐量分别刷新历史纪录。

随着IC21（小铲滩-南通-泉州-小铲滩）泛亚新航线的开通，9月份CSP南通通海码头生产持续向好，全月吞吐量同比增长近14%。创下开港以来单月最高箱量。在“双节”假期内，CSP南通通海码头完成吞吐量较去年同期增长近7成，创下开港以来同期新高。在作业量不断突破的过程中，CSP南通通海码头不断打磨生产流程，在场地资源调配、人员排班等方面不断优化，以确保码头服务的不断优化，以及作业能力与潜力的共同提升。

“双节”期间，CSP锦州码头单周吞吐量、船舶艘次数和船时效率三项指标都比往年同期大幅提高。假期前夕，CSP锦州码头了解到“十一”前后将有空箱及商品的调运需求。面对短时间内的集中作业需求，CSP锦州码头与船公司对接船舶动态和计划装卸量，调整船舶靠泊顺序以加快周转，提高码头堆场有效利用率等方式，充分发挥设备效能，在节日期间完美的完成了船舶接卸任务，确保了船期、得到了客户的好评。

9月份，CSP泉州码头吞吐量和营收创下近三年新高，同比、环比增长双超70.64%。外贸吞吐量实现大幅度增长，同比增长389.21%，环比增长83.15%。钢材吞吐量占整月吞吐量的43.13%，实现自今年6月份CSP泉州码头引进钢材业务以来的重大突破。