绿色航运全面落地

2026-07-17 09:42:28

2026年欧盟ETS碳排放政策实现航运100%全覆盖，不再设置过渡期配额减免，国际海运正式进入“碳成本常态化”时代，给中欧航线出口企业带来全新成本挑战。

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新规要求5000总吨以上挂靠欧盟港口的船舶，必须全额购买碳排放配额，甲烷、一氧化二氮气体正式纳入排放核算范围。碳配额费用由船东逐层向下传导，最终分摊至每一个集装箱运费当中，每40尺柜欧线海运成本增加300‑600美元不等。

除欧盟碳交易体系之外，IMO船舶碳强度CII评级监管持续收紧，连续多年评级不合格的老旧船舶将面临限速、限航处罚，大批高能耗老船逐步退出干线运营。

业内建议外贸企业在核算海运成本时，将碳附加费纳入预算，优先选择低碳能效船舶舱位，长期降低绿色合规带来的额外支出，规避后续持续上涨的碳成本。

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