西媒报道：全球物流业掀起并购潮，海运拼箱

据西班牙每日新闻网站11月6日报道，全球供应链危机后物流企业掀起并购潮。

报道称，一年前，物流业开始成为全球新闻头版头条。由于被视为世界贸易链条中最不容易出问题的一个环节，物流公司通常身处幕后，但如今它们开始遭遇全球性“堵塞”问题。亚洲、美国和欧洲港口遭遇的瓶颈导致各种产品的运输延误，“供应链问题”这一说法悄然出现在各大型跨国公司对市场的分析当中。预计物流行业有一半的公司希望在未来12个月内进行并购活动。

物流堵塞问题尚未完全解决，而其附带影响在最近几个月已经加剧，并将继续恶化。整个物流行业的兼并和收购现象都在猛增。业内经营者为了生存或变得更强大而寻求扩大规模。与此同时，风险资本和投资公司已经在这个商品分销领域看到了中长期有利可图的投资选项。

在收购方面已经踩下油门的公司之一是丹麦物流巨头马士基航运集团。该公司是该行业最大的跨国企业之一，无论是海运、陆运还是仓储，该公司在整个物流链条中都有涉足。这家公司正在与西班牙政府谈判一个以加利西亚和安达卢西亚为中心的可再生能源、氢气和绿色甲醇大型项目，该项目涉及投资100亿欧元。

今年迄今，这家丹麦公司以大约8.4亿欧元的价格收购了美国公司Visible Supply Chain Management。该公司还以约8600万欧元的价格收购了在西班牙开设业务的B2C Europe公司。目前它已完成今年最大规模的交易，即收购中国香港的利丰物流，交易价值约为36亿欧元。一年前，该公司进行了另外两项企业并购行动，未来仍有兴趣进行更多并购。

该公司首席执行官瑟伦·斯科在接受媒体采访时表示，这家丹麦公司希望其物流部门在未来几年内赶上其航运部门。为了实现这一目标，它将不惜继续掏腰包。

目前来看，马士基的业绩正在稳步攀升。在今年1月至9月间，其利润增加了一倍多。根据其本周公布的数据，该公司三季度营业收入增长迅猛。尽管成功提升了盈利能力，该公司仍警告说经济衰退随时可能来临。斯科表示：“鉴于俄乌战争仍未结束，今年冬天还将迎来一场重大的能源危机，因此很难持有乐观态度。消费者信心可能受到打击，进而也会影响需求。我们很有可能在欧洲出现盈利下滑，在美国也可能如此。”

实际上，马士基的做法并非个案，欧洲各地和美国都在进行物流业整合。不断增长的需求需要更多物流公司集中力量，以不断扩大规模。英国脱欧拖累欧洲公路运输等问题也是推动物流业并购潮的因素。