西方国家要求全面禁止牲畜活体运输的呼声越来越高，海运拼箱

要求全面禁止牲畜运输的呼声越来越高，最新出现了一个令人胆战心惊的事情。

大约780头公牛需要从欧洲运往非洲，但是到了阿尔及利亚，法国和阿尔及利亚当局就卸下滞留在船上约三周的动物进行谈判失败后，阿尔及利亚当局因健康证书不正确和相关的健康风险而拒绝卸货，而后，这些公牛最近被运回法国塞特港，被紧急宰杀。

由于疾病保护的原因，重新回到法国境内也是不可能的，因为这些动物是用来自阿尔及利亚的干草喂养的，那里的口蹄疫很猖獗。因此，所有的动物都在法国被杀死，尸体也随之被烧毁。

交接的行政问题的出现在疫苗接种文件上写着"IBR阳性"，法国当局说阿尔及尔当局误解了这个标志，他们认为这些动物是传染性牛鼻气管炎（IBR）病毒的携带者，但实际上是指接种疫苗的说明。

欧洲每年向第三国出口约300万头牛、绵羊和山羊。法国在欧洲的动物出口量大约排在中间，法国出口的牛、山羊和绵羊主要被卖到阿尔及利亚和以色列。

总部设在弗莱堡的动物福利基金会警告说，这样的案例每年都在发生。在2021年，有2600头牛在地中海经过三个月的长途跋涉后不得不被紧急杀害。

欧洲动物福利组织要求停止向第三国的活体出口，并警告说，缺乏应急计划、现行法律执行不力，这些都将在未来不断导致灾难发生。

动物福利基金会表示："由于港口很少有牲畜运输船的检查，在船上更不存在，因此关于动物生病、受伤、虚弱和死亡的数据都十分缺乏。

在这个案例中，有几只动物也死在了船上。如果在装运前能进行更彻底的检查，“Nader A”号上的疫苗接种文件这一纠纷是可以提前预防的，但当局没有做到这一点。

该事故涉及的船舶为1977年建造的“Nader A”号船，该船在2013年被改装为牲畜运输船。

根据《巴黎港口国管制谅解备忘录》（Paris MoU），悬挂多哥国旗的“Nader A”号已经被列入黑名单了。在2018年和2019年，该船被检查了五次，发现了22处缺陷。2017年，该船被禁止进入所有巴黎谅解备忘录港口三个月。

海上活体出口已列入欧洲议会的议程。2020年，欧盟委员会成立了一个动物运输调查委员会（ANIT），动物福利基金会的专家被多次邀请参加听证会。

今年7月，CemÖzdemir和其他欧盟农业部长提交了一份关于活体运输的具有里程碑意义的立场文件，呼吁禁止向第三国出口活物。

在欧盟委员会对现行动物福利运输条例的修订草案之前，动物福利基金会表示，这些灾难是否足以让我们进行反思，让我们在2023年拭目以待。