欧盟航空安全局：将于8月起禁止“客改货”，国际空运

日前， 欧盟航空安全局（European Union Aviation Safety Agency，以下简称“EASA”）在一份公告中表示，世卫组织认为因新冠肺炎疫情而出现的全球物流挑战目前已经消失， EASA客舱内运输货物的许可将于7月31日到期，即届时 EASA将禁止航空公司在客舱内装载货物。

2020年，由于新冠疫情大爆发，导致乘客需求低迷和货运运力不足。EASA向航空公司颁发客舱内运输货物的许可，即允许将客运飞机的客舱用于航空货物运输。

当地时间2022年4月11日，EASA发布最新公告表示，这项“客改货”许可将于7月31日正式到期。2021年8月，EASA就曾延长过该许可的有效期限，但EASA表示该许可将不会再被延长。

EASA表示，允许客机客舱内进行货物运输的决定，是在新冠疫情大爆发时期做出的。除了使用客舱进行货运活动（座位原封不动或被拆除）外，疫情期间，将客机改造为货运飞机也是一种解决货运运力不足的有效方式。目前，全球货运业务在逐渐复苏，与疫情防控紧急物资相关的运输需求也已经缓解。预计到2022年夏季，客机的数量将大幅上涨，货舱的货运能力将随之提高，从而减轻货运物流方面的压力。

EASA称，他们已经确定，这项许可的结束期限100%不会再次推迟，2022年7月31日后将被废除。

2021年12月，民航局重新修订并发布了《客舱装载货物运输（第二版）》。在此之前，民航局曾召开关于客改货运行宣贯会，自2022年1月1日起，不再允许拆除座椅装货，客舱内也仅允许装载与防疫需求相关的物资。

不过在重新发布的《客舱装载货物运输（第二版）》中，民航局重新允许客舱装载货物，并完善了对货物安全等方面的规定。

据了解，在此之前，“客舱载货”大概提供了约1/3的运能。如全面禁止客舱装载货，只用腹舱带货的航班会因为很难覆盖成本而难以成行，也会在短期内导致运价继续上涨。

民航局重新修订“客改货”安全通告后，既提高了客舱内装载货物运输的安全裕度，又减轻了对运力和短期内运价的影响。