能源紧张刺激季节需求 干散货船运价得益提升，海运整柜

本周BDI架构周线继续飘红。地缘冲突造成多国油、气紧张，面临能源危机，由此引发煤、矿、谷的紧俏，特别是欧洲各国抢运冬季储煤，推升了干散货船运价，同时又正值船舶更替周期等等。凡此种种市场季节性因素与旷日持久的非市场因素交织层叠，刺激了需求，也给市场带来些许景气。

总体状况：

2013年1月2日至本周共2432个交易日，其中， BDI大于2000点占378个交易日；1000点至2000点占1083个交易日；小于1000点占971个交易日。BDI从1985年1月4日设立1000点迄今37年，至本周收盘值为1816点，增816点，年均增约22点。总体继续回升。

BDI：

本周一波交所休市，全周四个交易日，BDI续三升一降，收盘值1816点，环比上周续高263点；周增幅16.40%；年内净增续升至-5.82%；周均值为1753点，环比上周续高268点。

BCI：

本周BCI亦三升一降，自8月2日以来再破2000点。收盘值为2206点，环比上周续高687点；同比BPI转顺差211点，提高了34.25%；周增幅42.43%，较上周转低55.22%；年内净增续升至126.49%。

本周海岬型船运价日均获利收盘为18293美元，较上周续高5694美元，较上周减盈1331美元。同比巴拿马型船，收盘值转高至334美元，周均值续低1186美元。

BPI：

本周BPI一升三降，收盘值1995点，环比上周续高5点，较上周减增120点；周增幅0.27%，较上周续低6.78%；年内净增续升至-15.98%；周均值2009点，较上周转低35点。

本周巴拿马型船运价日均获利收盘为17959美元，较上周续高46美元，较上周减盈1081美元；周均值18084美元，较上周转低317美元，较上周清盈增亏4427美元。

BSI：

本周BSI全四升，收盘值为1652点，环比上周续高101点或6.51%；周增幅6.36%，较上周续高1.30%；年内净增转升至-29.44%，周均值1619点，较上周续高111点或7.36%。

涨跌势：

本周BDI、BCI、BPI均无5+连升（降）成波涨（跌）势。

本周BSI延续上周形成8连升第八波涨势，累增11.56%，遇上一波涨势时隔10个交易日。

走势看点：

本周BDI架构各指数年内净增率如下：BDI续升至-5.82%，BCI续升至126.49%，BPI续升至-15.98%，BSI续升至-29.44%；去年同期依次为：133.07%、160.93%、118.62%、119.76%，同比之下，今年走势尚在艰难跋涉的路上。

从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看，海岬型船为42.41%对42.43%，落差为0.02%，较上周扩差0.01%；周线素有收敛，但仍不失强劲；巴拿马型船为0.29%对0.27%，落差为0.02%，较上周扩差0.01%，走势趋弱。