空运市场运力告急，部分航线运价一周内飙升10倍，空运运价

海运延误、空运吃紧

据壹航运最新获悉，由于货代争夺运力，航空货运价格近期再次飙升！

来自Loadstar最新报道显示，为了避免海运集装箱运输近期严重的延误，一些航线的空运价格甚至出现在一周内上涨了10倍的怪相！

The mad dash to avoid container shipping delays has seen some airfreight rates climb by ten times in a single week.

“供需失衡正在显现，航空公司继续将客机改装成临时货机，但发现这还不够。”

汉宏货代有限公司(Hellmann Worldwide Logistics)近日表示：“最近几天，空运市场本已紧张的形势正在急剧恶化。

事实上，根据货代公司的说法，常规空运和包机的费用都出现了“爆炸式攀升”，在某些情况下，“在一周内空运费涨了十倍”。

该货代公司补充说：“许多航空公司现在的运力使用率接近100%，这意味着机场严重拥挤，全球航班延误不可避免。这种情况在亚特兰大、法兰克福、纽约等进口机场非常明显。” “考虑到旺季结束，我们预计这种情况会进一步恶化。”

美国 Air Charter Service (ACS) 全球货运总监丹·摩根-埃文斯（Dan Morgan-Evans）表示，主要航线的海运运费大幅上涨了500%，欧洲司机短缺，以及持续的腹舱运力不足，这些因素推动了“前所未有的”包机需求出现。

他解释说：“我们已经看到包机价格涨到了创纪录的水平。” “随着越来越多的飞机被预订一空，我们不得不寻找其他越来越远的航线上的飞机来服务关键航线。目前，这在亚洲是一个特别的问题，一架波音777的跨太平洋包机价格首次达到200万美元，而疫情前的最高水平约为75万美元。”

摩根-埃文斯表示，ACS接到了零售商打来的电话，这些零售商“通常不会想到租船”，因为市场上已经没有临时安排的运力了。

他补充说：“看起来，这可能是一个你可以称之为‘旺季’的季节。”

速递航空公司也在增加货运能力，试图满足亚太地区不断增长的需求。例如，联邦快递在圣诞节前将服务范围扩大到欧洲和北美，每周增加62个往返亚太地区的航班，其中包括来自日本和台湾的新航班，每周新增运力约为2,700吨。

该航空公司还通过用B767宽体货机取代波音757窄体货机来增加其亚洲内部网络的容量，将印度尼西亚、越南、泰国和菲律宾的货物容量增加了一倍。

然而，并非所有的货代都报告称最近几天需求过热。随着上海浦东机场在多次因新冠肺炎导致的中断后恢复正常运营，一位中国货代表示，黄金周期间，市场已经较为平静，不过他预计需求将在本周晚些时候再次回升。

他告诉Loadstar：“目前，市场似乎很稳定——某些目的地的票价略有上涨，而其他目的地的票价保持不变。”

在全球物流巨头—德迅的最新一期空运市场报告也显示，10月中旬后，舱位会持续紧张，并且运费会进一步上涨。