黄田化：集装箱偏紧状态还会持续半年-美国快船

近日，中国出口量激增，集装箱出现供不应求的情况。为此，记者专门来到我国最大的集装箱生产企业——中集集团进行采访，中集集团副总裁、中国集装箱行业协会会长黄田化接受了媒体记者采访。

　　对于集装箱偏紧的状态，黄田化表示有三个方面的原因：第一，因欧美澳港口塞港降低集装箱流通效率，大量集装箱出口到海外，但短时间内难以回到国内，短期进出口错配进一步加剧供不应求；第二，疫情导致欧美的制造业产能停滞，但同时因货币宽松，居民消费力较为强劲，从而助推了欧美国家对远东制造业的需求，叠加圣诞备货需求，中国出口短期内激增；第三，我国经济活动加速恢复，出口贸易快速恢复，同时东南亚制造业部分转移，中国出口量进一步增加。以上种种因素加大了航运企业以及租箱公司对集装箱的需求。

　　记者还前往中集集团旗下最大的生产基地—东莞南方中集现场采访，了解生产情况。目前，中集集团旗下集装箱生产企业的订单已经排到明年一季度，集装箱订单的激增，也使得制造集装箱的原材料使用量大涨。从钢材到专门用于集装箱制作的地板，都成为抢手货。

　　谈及行业未来的发展，黄田化表示，集装箱行业应该更加理性和健康发展，绝不能以低价、恶性的竞争和牺牲从业人员职业健康来发展。据了解，全球95％以上的集装箱来自于中国，但是，长期以来我国的集装箱企业处于低价竞争的恶性循环，使得产业的升级步伐严重受阻。为此，在政府的积极支持下，中国集装箱行业协会组织集装箱生产企业共同发起了行业健康行动，坚持以法律为依据，以技术可行为前提，结合行业自身特点，推动整个行业持续、健康的发展。

　　黄田化表示，随着疫情的好转以及全球经济的复苏，市场对于集装箱的需求会逐渐恢复理性，供需会达到平衡，虽然目前集装箱供应偏紧，但产能逐渐理性释放，依然能够满足基本需求，他预测集运箱偏紧状态可能还会持续半年左右到明年一季度。