逐鹿华东，华东地区航空物流全国占比超40%，国际空运

航空货运在现代物流体系中正发挥着越来越重要的作用。

　　放眼全国，华东地区在航空货运领域占有举足轻重的地位。2020年，华东货邮吞吐量为695.4万吨，市场份额超过了40%，持续保持国内最大的民航货运市场的头衔。

　　1.市场和政策的双重刺激

　　据国际航空运输协会IATA数据显示，中国航空货运市场近年来整体规模在850亿元至900亿元左右，是全球仅次于美国的第二大航空货运市场。以空运为基础派生出的快递、零担、温控货物运输、超限货物运输、危化险品运输等多种细分业务形态，在时效维度、地域维度、重量维度和服务维度实现了与传统To B物流市场的分化与升级，而从航空货运承运人向航空物流服务提供商转型的过程，进一步撬动综合航空物流服务3000亿元至4000亿元的衍生市场。

　　2020年，国家密集出台了关于航空货运的相关政策。3月，国务院常务会议部署了进一步提高我国航空货运能力工作；4月，交通运输部、商务部、中国民用航空局等七部门发布了《关于当前更好服务稳外贸工作的通知》；8月，国家发展改革委和民航局联合发布《关于促进航空货运设施发展的意见》，进一步明确提出了要完善提升综合性机场货运设施能力和服务品质，统筹机场客货运区域的规划、建设、运营和管理，以推动形成布局合理、错位发展、功能协调的机场发展格局。9月，中央财经委员会第八次会议提出加强国际航空货运能力建设，培育一批具有全球竞争力的现代流通企业。随后，多部委联合出台《推动物流业、制造业深度融合创新发展实施方案》，旨在大幅提升制造业供应链协同发展水平，增强精细化、高品质物流服务供给能力，整体利好综合航空物流服务市场发展。

　　2.华东地区连续5年领跑国内市场

　　最近5年，华东地区始终是国内最大的货运市场，货邮吞吐量从2016年的610.3万吨增长到2020年的695.4万吨，占比43.2%，同比增长1.5%，是全国货邮吞吐量惟一保持正增长的地区。

　　2020年，货邮吞吐量排名前10位的内地省（区市）中，有4个都来自华东地区：上海、江苏、浙江、山东。

　　在前不久召开的中国民航局新闻发布会上，民航局航空安全办公室副主任吴世杰指出：2021年第一季度共完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为203亿吨公里、1.02亿人次、178.2万吨，同比分别增长22.8%、37.5%和28.7%，分别为2019年同期的65.6%、63.4%和106.2%，恢复势头良好。

　　从旅客吞吐量和货邮吞吐量看，2021年第一季度国内五家上市机场首都机场、上海机场、深圳机场、厦门空港、白云机场均超过去年同期水平；从绝对值来看，上海浦东机场以累计破百万吨稳居首位，优势依旧明显。

　　日前，“航空混改第一股”东航物流在上交所挂牌上市，首日便涨停，涨幅高达44.01%。全国首批、民航首家混合所有制改革试点企业超预期完成。

　　不仅如此，传统快递巨头也在华东区域布局：圆通在浙江嘉兴投资打造全国航空物流枢纽，京东物流投资南通货运机场项目，在华东地区领跑全国航空物流的进程中发挥了积极作用。

　　3.上海——世界级航空货运枢纽

　　作为华东地区的核心城市，上海依靠本地经济基础，民航货邮吞吐量长年位居全国第一。

　　自2017年以来，上海始终是国内唯一的400万吨级货运市场，货邮吞吐量从2016年的386.5万吨增长到2020年的402.7万吨，年均增速为1.0%。2020年，上海浦东国际机场完成货邮吞吐量368.8万吨，同比增长1.5%，是国内惟一的货邮吞吐量达到三百万吨级的机场。

　　2020年12月10日，《中共上海市委关于制定上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》。《建议》指出，建设最具影响力的世界级航空枢纽，全力拓展亚洲最高水平的洲际航线网络，推进芦潮港集装箱集疏运体系提升工程，推进上海航空货运枢纽港建设。

　　落户于此的航空物流企业，得益于上海作为世界级航空货运枢纽的资源区位优势，共享政策红利，寻求业务机会，一步步扩大规模，实现高质量发展。