出于对贸易战的担忧，航运信心再次下降-我的物流平台-深圳空运价格查询

      领先航运顾问和会计师事务所BDO的最新航运信心调查显示，过去3个月，人们对航运业的信心降至两年半以来的最低水平。然而，与2019年5月上一次调查时相比，船东、租船人和经理人更有信心。

　　在截至2019年8月底的三个月里，调查记录的平均信心水平为5.8（满分为10.0）。相比之下，截至2019年5月的季度，这一数字为6.1。

　　租船业的信心最高（由6.2升至7.0），船东和经理人的信心评级分别由6.3升至6.4和5.8至5.9。然而，券商的评级从5.7降至5.1。

　　亚洲地区的整体信心指数由6.0上升至6.8，为2008年5月展开调查以来的最高水平，所有地区的受访者的整体信心指数为6.8（满分为10.0）。然而，欧洲的评级从6.1降至5.7。

　　根据BDO的调查，受访者在未来一年进行重大投资或重大开发的可能性从5.4升至5.5（满分10.0）。租船人对这方面的信心由5.6上升至6.8，而船东的信心则由6.3上升至6.5。经理人和经纪商的评级也分别从4.8升至6.1，从3.9升至4.4。亚洲的预期上升（从5.5上升到6.6），而欧洲的预期则维持在5.4。

　　预计未来一年融资成本将上升的受访者比例从48%降至25%。所有主要调查类别的被访者的数字均有所下降，而业主和经理的调查数字分别为27%和20%。

　　23%的受访者认为需求趋势是未来12个月最有可能影响业绩的因素。竞争（20%）和财务成本（16%）分别排在第二和第三位。

　　在货运市场，预计来年油轮费率将提高的受访者数量下降了12个百分点，至43%，而租船公司的评级则从75%跌至25%。在干散货行业，对费率增长的预期从48%降至39%，租船公司的降幅最大，从80%降至25%。与此同时，预计集装箱船费率将上涨的人数从35%降至19%。油轮和干散货行业的净费率人气为正，但集装箱船市场的净费率人气为负。

　　在回答一项独立调查问题时，26%的受访者表示，他们预计到2020年1月1日，高硫燃油与符合国际海事组织规定的低硫燃油之间的价差将在每公吨175至249美元之间。相比之下，2018年11月有23%的人有同样的想法。24%的人认为这一数字在100美元至174美元之间，高于此前12%的比例；17%的人认为成本在250美元至324美元之间，高于上次的24%。

　　BDO航运与运输合伙人理查德？格雷纳（Richard Greiner）表示：“地缘政治的不确定性是我们最新调查中记录的信心下降的一个重要原因，许多受访者对世界各地愈演愈烈的贸易战和政治紧张局势表示担忧。围绕英国退欧的持续犹豫不决也是一个突出因素。

　　但也不全是坏消息。过去3个月，船东、租船人和基金经理的信心都有所上升，重大投资迫在眉睫的可能性也有所上升——就船东而言，调查显示他们的信心达到了历史最高水平。

　　“货运市场的迹象不那么令人鼓舞，人们对所有三种主要吨位类别的运价上涨的预期都有所下降。实际上，集装箱船舶行业的净费率情绪出现了近4年来的首次负值。但航运信心必须与行业的高度周期性相权衡。并非每一次命运的逆转都是重大衰退的前兆。

　　“未来将面临重大挑战，其中一些将超出行业本身的控制。但航运业总会有一席之地，尤其是在技术创新和环保方面，对投资者有吸引力的行业。”