复活节假期后3月份乘客需求增长放缓-空运价格-空运报价

日内瓦 - 国际航空运输协会（IATA）宣布2019年3月的全球客运量结果显示，与去年同期相比，需求（按收入乘客公里数或RPK计算）增长了3.1％，这是最慢的九年的任何一个月。

这主要是由于复活节假期的时间，比2018年晚了近一个月。经季节性调整后，基本增长率自2018年10月以来以4.1％的年化速度相对稳定。3月份的运力（可用座位公里数或ASK）增长4.2％，载客率下降0.9个百分点至81.7％。

“尽管3月份交通量增长明显放缓，但我们认为这个月不会成为2019年剩余时间的领头羊。尽管如此，经济背景已经变得不那么有利了，国际货币基金组织最近将其GDP前景进行了第四次下调。过去的一年，“IATA总干事兼首席执行官Alexandre de Juniac说。

国际客运市场

与2018年3月相比，3月份国际乘客需求仅增长2.5％，低于2月份同比增长4.5％，比五年平均速度低近5个百分点。除中东外，所有地区均出现增长。总产能攀升4.0％，载客率下降1.2个百分点至80.8％。

• 欧洲航空公司 3月份需求较2018年3月增长4.7％，低于2月份7.5％的年增长率。结果部分反映了欧元区商业信心下降以及英国退欧的持续不确定性。3月产能增长5.4％，载重率下降0.6个百分点至84.2％，仍然是各地区中最高的。
• 与去年同期相比，3月亚太航空公司的客流量增长2.0％，低于2月的4％。然而，经季节性调整后，结果更为强劲。产能增加4.0％，负载率下降1.6个百分点至80.1％。
• 3月中东航空公司的乘客需求下降3.0％，连续第二个月下降。这反映了该地区正在发生的更广泛的行业结构变化。产能增加2.3％，负载系数下降4.0个百分点至73.8％。
• 与去年同期相比，3月份北美航空公司的客流量增长3.0％，而2月份的同比增幅为4.2％。然而，经过季节性调整后，交通量一直呈强劲上升趋势。产能攀升2.6％，载客率小幅上升0.3个百分点至83.7％。
•  与一年前相比，拉丁美洲航空公司的流量增长率最高，为5.5％，高于2月份的4.6％。3月运力增长5.8％，载客率下降0.2个百分点至81.9％。与2月份相比，拉丁美洲是唯一一个显示3月份同比增长率上升的地区。在经季节性调整的条件下，尽管一些主要国家存在经济和政治不确定性，但交通量继续大幅上升。
• 与2018年3月相比，非洲航空公司的需求增长了2.1％，低于2月份的2.5％。运力增长1.1％，载客率增加0.7个百分点至71.4％。自2018年中期以来，随着对该地区一些主要经济体的商业信心下降，上行交通趋势有所缓和。

国内客运市场

3月份国内需求增长4.1％，较2月份增长的6.2％有所减缓，这主要受到中国和印度发展的推动。国内运力增长4.5％，载客率下降0.3个百分点至83.4％。

• 3月份印度的国内客流量仅增长3.1％，低于2月份8.3％的增长率，而且五年平均增长速度接近每月20％。经济放缓在很大程度上反映了Jet Airways的航班运营减少 - 该航线于4月停止飞行 - 以及由于施工导致孟买机场中断。
• 3月份澳大利亚国内客流量下降3.2％，这是连续第五个月需求减少。
   

底线

“尽管3月份放缓，但航空旅行的前景仍然稳固。全球连接从未如此好过。消费者可以在超过125,000个每日航班上选择21,000多个城市对组合。实际票价继续下降。

对于将每天登机的超过1250万名乘客而言，航空确实是商业自由。但它仍然极具挑战性，因为最近Jet Airways和WOW Air的失败说明了这一点。航空公司彼此竞争激烈，但他们也在安全，保安，基础设施和环境等领域开展合作，以确保航空能够在2037年之前满足需求翻番的需求。下个月，该行业的领导人将聚集在首尔第75届IATA年度大会和世界航空运输峰会将所有这些项目列入议程的重点。“