亚洲航空货运面临短期动荡_CargoFee我的物流

CargoFee我的物流平台通过其它渠道获悉,国际航空运输协会首席经济学家皮尔斯（Brian Pearce）在世界货运研讨会（World Cargo Symposium）上发表讲话时，描绘了未来几个月亚洲航空货运的黯淡前景。

他表示，美中贸易战已经给该地区带来了压力。亚洲内部地区1月份的需求同比下降了5%，而亚洲航空公司的需求下降了3.6%。

他表示，亚洲内部货运量的下降，反映出随着跨太平洋地区（trans - pacific）的出口下降，面向中国组装线的零部件出口下降。

皮尔斯说：“的确，情况在好转之前会变得更糟。我想我们之所以知道这一点，是因为我们正在准备出口订单。

2月份的最后一个[出口订单]数据下降到了2016年以来的最低水平，因此我认为未来几个月我们将看到航空货运量进一步下降。”

他说，国际航空运输协会预测今年全球经济增长率为2%，但预计亚洲将落后。

然而，他对未来更加乐观，指出中国继续向经济注入资金以刺激增长。

他进一步表示：“我们的基本预期是，双方将达成一项（美中）协议，并将出现转机，但这当然是一个有争议的问题。”

“经济预测中的预期并不是我们在这里面临危机。从这个地区的发展趋势来看，对大多数经济体来说，这似乎是相当积极的。”

由Seabury咨询公司总经理Marco Bloeman领导的小组讨论进一步深入探讨了贸易战对东南亚航空货运的影响。

布隆曼称，目前中国和美国之间50%的航空货运都要缴纳关税，如果两国不能达成协议，这一比例可能会上升到100%。

“那么，公司在从中国转移到其他门户方面做了什么？“他问道。

新加坡航空公司货运高级副总裁金耀生表示，该公司在1月和2月的数字中已经注意到贸易战的影响，但希望能找到解决办法。

Seng说：“与此同时，由于不确定性和对关税的担忧，确实有一些（制造业）活动从中国流向东南亚国家，如越南、泰国、马来西亚等。”

“中国是一个巨大的制造业中心，你不能指望它中的很大一部分会在一夜之间转移——供应链不能迅速调整。

“我们所看到的是，在企业已经开始考虑将制造业从中国转移的地方，这种情况已经得到了改善。

“幸运的是，我们在东南亚拥有强大的影响力，因此我们从这些举措中获益，尽管这是以牺牲中国部分交通为代价的。”

越南航空货运副总裁杜玄广（Do Xuan Quang）同意制造商一直在增加对越南的使用，特别是高科技公司、日本公司和一些美国零售商。

然而，他担心美国可能会对越南征收关税，以解决越南的贸易失衡问题。

亚太航空公司协会（Association of Asia Pacific Airlines）总干事安德鲁赫德曼（Andrew Herdman）表示，导致制造商将生产转移到东南亚的主要原因是劳动力成本较低。

Herdman说：“人们在考虑使供应链更具弹性的同时，正将风险分散在采购地点上。

“从空运货物的角度来看，我们必须对此作出回应。我们拥有可移动的资产，但您需要通行权，您需要地面支持，您需要物流，您需要市场联系，因此您需要培养这些。”

他还表示，即使美中贸易争端得到解决，也可能是暂时的，可能只涉及某些领域，并指出美国已经与其他一些国家展开了贸易战。

CargoFee我的物流平台（www.cargofee.com)随时随地查询和了解更多物流最新动态信息！

CARGOFEE我的物流 MISS LORI