盐田快运三分之一的货主没有支付GA债券--我的物流,国际海运

CargoFee我的物流平台通过其它渠道获悉，日本航空公司海洋网络快运公司(One)正在鼓励乘客乘坐这艘受损的集装箱船装载货物。盐田快车确保他们支付共同平均债务。根据承运人的说法，虽然付款期限早已过期，但“共同海损和救助安全”仍未为大火中幸存的约三分之一集装箱张贴。

该船的经营者哈帕格-劳埃德宣布，由于集装箱火灾造成的损害，共同海损特快在一月份。据该公司的共同海损测量员称，有202个集装箱被怀疑是全面损失(还有数百个集装箱需要检查)。

所有希望收回幸存集装箱的货主必须提供救助和共同海损担保。救助担保规定货主的责任最高可达货物到岸价的32.5%。对于未投保的货物，共同海损债券要求的现金押金为货物价值的28%(或货物保险人提供的等值)。

虽然有些部分最终可能会被退还，但总押金加起来超过了货物价值的60%-而且一些货物的利益在付款后似乎进展缓慢。

其中一位人士说：“为了协助船只营运程序的进展及打捞公司的批准，我们再次鼓励所有货物利益公司立即提供所要求的共同海损及救助保证，以便货柜能够交付。”

这个特快还在巴哈马的自由港，她在那里避难和修理。取决于舱口盖的等级批准和改装，快车很可能在几周内启程，剩下的货物也在船上。她将前往新斯科舍省哈利法克斯原来的目的地，在那里她将卸下剩下的箱子。

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