CargoFee我的物流:世界级智能物流中心是怎么炼成的？

CargoFee我的物流获悉：每周，约80家国际集装航运公司提供400条航线，开往全球500多个目的地，66家国际航空公司提供约3800班定期航机由香港飞往全球130多个目的地。

多年积累的经验使其管理运作相对比较成熟，物流设施和经营管理水平较高；其先进的理念，也代表着当今国际物流的发展方向之一。

香港有着世界一流的物流枢纽，凭借闻名遐迩的国际机场、管理先进的货柜码头、极高的通关效率等，多年来一直保持世界最繁忙货柜港及国际航空货运中心的地位。香港物流业之所以能取得如此优异的发展，是各种条件与机遇共同作用的结果。

它位于欧亚大陆东南部，太平洋与印度洋间航道要冲，优越的地理位置成为香港物流业发展的重要因素之一，同时，它还有发达的海陆空立体交通系统，是世界航运中心之一，通往内地沿海城市的多条航线使香港与内地紧密地联系在一起。

香港国际机场超级一号货站座落于新机场的东南角，是全香港也是全世界最大的航空货运站，为5 0余家国际航空公司提供服务，共有500余个货运代理提供定期货运服务，这些服务包括定期提货、存货清单检查、航空货箱交收及货物清点。

另外，还配置295个自动分配工作台，负责发运集配与到达拆零等项工作，形成一个“完整、高效”系统。大楼的底层含有235个货车装卸停车泊位，可停放45英尺集装箱以内任何车型的卡车，整个货站全年吞吐量为2 2 4万吨，每天进出的货运飞机为211架、客货机45架、零担货机19架；货机载量如波音747机型为100 吨，客货机载货量为20～25吨；100吨货机装机时间为70分钟，卸机时间为50分钟，3小时可作业完毕。 联邦快递等跨国物流企业的大型货机每天都在有条不紊忙碌地装卸货物，而香港空运货站作业“速度之快、效率之高、服务之优”保证了这些跨国物流公司在市场上的竞争地位。

香港的物流企业大都建立了一套适应自身业务发展需要的物流信息管理系统，用以规范操作、跟踪货物、监管流程、提供信息服务。尽管不同的企业在信息管理的层次、水平上存在差别，但每个物流企业都能够通过信息系统开展收货、存货、出货、配送等业务的动态管理，与主要的客户进行连接，一般的客户也能够通过拨号上网方式下单、查询。

在仓库管理方面，部分公司在货架贴上条形码进行管理，货物存放在那里，哪个货架有空位，哪个货架存放哪种商品，通过查询电脑一目了然，信息沟通的手段比较先进。以嘉里物流为例，为了适应不同层次客户的需要设有三套信息系统，其中包括根据自身业务需要开发的标准物流管理系统，有适应散户需要的管理系统，还有为一些大型客户量身定作的系统，三套系统中间开发信息接口联接，以适应不同客户的不同需求。

近年来，香港的物流企业普遍注重将物流业务向内陆延伸发展，不少物流公司在大陆都有合作公司或办事处，介入的领域大多是保税区物流及配送业务，地点如深圳的盐田及福田、上海的外高桥保税区等。

然而，不容忽视的是随着行业竞争的加剧以及电商物流的快速发展，及香港软环境带来的负面因素，香港物流业发展也需要及时消除不良影响，把握发展机遇，保持物流节点城市的优势。

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