CargoFee我的物流：墨西哥新政导致其内陆运输陷入混乱！集卡司机罢工、车辆短缺不断。

CargoFee我的物流最新获悉，就在上周，2018年6月26日，一项关于汽车运输车辆重量及尺寸的政府新规NOM-012-SCT-2-2017正式开始实施，该标准对于不同集装箱拖车做出了具体的重量和尺寸限定，导致大批运输公司现有拖车，无法满足标准要求，不能进行双柜托运。这一新政导致墨西哥的内陆运输陷入极度混乱之中！罢工、车辆短缺不断。

墨西哥可谓拉美国家的门户了，有着曼萨尼约（MANZANILLO）、恩塞纳达（ENSENADA）、拉萨罗卡德纳斯（LAZARO CARDENAS）等众多港口，每天有众多中国企业的货柜出口到墨西哥。

此前，墨西哥内陆的集装箱运输，默认都采用双柜拖车进行长途运输，进入市区范围内，考虑到市区道路状况，再改用单柜拖车进行末端派送。

墨西哥政府已发布正式通告，将在2018年7月2日到7日在全国范围内实施大检查，所有不符合标准的拖车，将被吊销行驶证件，所有上路的双柜拖车，必须取得政府许可。

铁路运输方面，虽没有直接影响，但是在卡车运力紧张的状况下，大量货柜转为火车运输，再加上之前的海关大检查，造成了火车运力的紧张，部分货柜转港安排已达三周以上。

马士基也发布了紧急提醒，可见此新规影响之大

CargoFee我的物流了解，预计短期内，该标准预计将不会放松，墨西哥内陆的运力紧张也可能一直持续到明年。

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