中美之间的贸易摩擦升格成为贸易战_ CargoFee我的物流

CargoFee我的物流平台为您报道：美国政府近期宣布对中国340亿美元商品征收25%的关税

在美国政府近期宣布对中国340亿美元商品征收25%的关税，而中国予以对等反制之后，中美之间的贸易摩擦升格成为贸易战，基本上已经不再是一个有争议的问题了。

　　对中国来说，这一次贸易战，可能只是中美关系进入新时期的开始，真正艰巨的考验，还远未到来。看清此次贸易战的真相和性质，进而采取应有的应对之策。7月25日美国总统特朗普与到访华盛顿的欧盟委员会主席容克发表共同声明之后，主题为：美，欧，日/美，欧 ，握手言和达成零关税自贸区，中国遭遇空前孤立面临绝境。

而与此形成鲜明对比的是，从达成协议的那一刻开始，欧美媒体就采取了截然相反的保留、狐疑乃至消极或者是否认的态度，认为无论是从产业结构、利益诉求，还是从谈判决策制度架构等各方面看，特朗普-容克声明更多是一种象征性、原则性的政治表态，充满了特朗普谋求个人国内政治声望，以及容克牺牲欧盟其他成员国利益谋求德国汽车工业免税的私货。

1.认识到美国主动对华发起的贸易摩擦和升格成为的贸易战，具有显著的预防性行动的性质，是霸权国家对其认定的挑战者所采取的行动，并非纯粹普通意义上的贸易摩擦。2017年特朗普总统的前首席幕僚班农在日本有个演说，其中较为直白地解释了特朗普政府通过发动特别301调查对中国采取行动的目的和意义：抓住一个3～8年的机遇期，对中国冲击和挑战美国霸权的行动作出系统的回应；这种冲击和挑战，是中国基于自身经济长期成长，在可见的未来，从科技创新能力、创新产业发展、国民经济体量等方面冲击美元霸权，进而实质性地动摇和影响美国的整体霸权。

2.现实是，贸易战开打之后，受影响的企业采取的应对策略，是将生产线以及与之相伴随的工作机会，从美国转移出去——被特朗普盛赞的哈雷摩托这么做了；宝马也在考虑转移生产的问题；美国国会更是悄悄地要通过立法程序，减免1660种在美国无法生产的商品面临的因贸易战而提升的关税，其中半数来自中国。全球产业链，以及中国在其中基于比较优势的深刻嵌入，本质上就不是可以通过关税政策来扭曲的客观进程。认识不到这一点的对策分析，终将得出相当程度上偏颇的结论。

目前对于中国的进口件涉及很多的品牌等，美国贸易代表办公室（USTR）已发布针对外国知识产权保护情况之【2018特别301报告】，仿牌问题已被美国列入重点查控名单内，海关也是重点检查牌子货物问题

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 Cargofee 我的物流  Mr David Yan