船运货代，深圳国际船运货代公司

船公司以及货代哪一个好？

船公司是指具备收支口货船的海运公司，如中海，马士基，长荣等等，这些都是船公司货代是指特意处置收支口运输的署理公司，其自己不船舶等这些运输工具，外贸公司有收支口营业就能找货代署理，假如抉择海运，货代就要向船公司定舱，货代也有分一代、二代等，惟独一代可能直接向船公司定舱，二代及如下则要向一代定舱，尽管收支口还可能抉择空运或者铁路等等，货代都可能署理物流公司也是运输署理公司，不外规模要比货代广一点，货代特意处置收支口运输，而物流公司除了处置收支口运输，也可能处置腹地当地运输，像快递呀这些便是物流公司之一，以是货代公司也属于物流公司，但物流公司不光仅是货代

十大货运海运公司排名？

一、马士基航运有限公司（全天下最大的航运公司，总部设于丹麦哥本哈根）

二、地中海航运公司（天下第二大航运公司）

三、法国达飞海运总体（天下10大航运公司第三名）

四、中国远洋运输(总体)公司

五、赫伯罗特船舶公司

六、中国长荣海运

七、中国香港西方外洋货柜航运公司

八、中国台湾阳明海运总体

九、日本商船三井MOL

十、日本邮船株式会社(NYK)

海运货代的根基流程？

揽货→询价→订舱→接受托运恳求→订舱确认→排载→发放空箱→装箱→进场→边检→报告→报检→报关→配载（装船妄想）→审提单→船东确认用度→预借购付汇联→缴交所实用度→签单→向货主催款→货主确认并支出钱款→开具商业发票→放单/做电放/做SEAWAYBILL

一、拜托：进口商向货运署理公司建议海运进口订舱拜托；

二、订舱：货运署理公司接到拜托之后妨碍订舱；

三、送货：进口商将货物送到指定的场站；

四、提单确认：确认货物提单信息，提交给船舶运输公司；

五、报关：向海关连统报关，期待海关审核及放行；

六、签单：由发货人将提单寄给收货人，收货人提货。

一、接受货主询价一、海运询价：①需把握发货港至各大洲，各大航线罕用的，及货主常需效率的口岸，价钱;②主要船公司船期信息;③需要时应向询价货主问明一些种别信息，如货名，危害级别等。(水路危规)二、陆运询价：(国夷易近币用度)①需把握各大主要都市公里数以及拖箱价钱;②各港区装箱价钱;③报关费、商检、动植检收费尺度。三、不能实时提供的，需请主顾留下电话、姓氏等分割因素，以便在尽可能短的光阴内回覆货主。

二、接单(接受货主拜托)接受货主拜托后(艰深为传真件)需清晰的重点信息：一、船期、件数二、箱型、箱量三、毛重四、体积各项型最概况积为：(长*宽*高)可装体积，可装份量1×20’GP=31CBM6*2.38*2.382517MT1×40’GP=67CBM12*2.38*2.385525MT1×40’HC=76CBM12*2.7*2.381×45’GP=86CBM(注：GPgeneralpurpose艰深箱;CBMcubicmetre立方米;MTmetricton公吨;HChighcubic高箱)五、付费条款、货主分割措施六、做箱情景，门到门仍是内装

三、订舱一、缮制拜托书(十联单);制单时应最大水平保障原始托单的数据精确、适宜性，以削减后续历程的频仍变更。二、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的(如船公司价钱确认件)，应一并备齐方能去订舱。三、取患上配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。

四、做箱一、门到门：填妥装箱妄想中：做箱光阴、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、分割人、电话等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。二、内装：填妥装箱妄想中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。三、取患上两种做箱措施所患上的装箱单(CLP)

五、报关(无意同时、无意先于做箱)一、清晰常进口货物报关所需质料。①需商检②需配额③需允许证④需产地证⑤需提供牌号授权、牌号品名⑥进口香港地域货值逾越$10万，其余地域逾越$50万，核销时需提供结汇水单(复印件)⑦需提供商会核价章二、填妥船名航次，提单号，对于应装箱单(packinglist)，发票，所展现的毛重毛重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的精确性(单证不同)。三、展现报关单地址货物的“中文品名”，比力海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否适宜，按编码判断计量单元，并凭证海关所列之监管条件点阅所缺少报关要件。四、备妥报关拜托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单(十联单第五联之后)，变更单(需要的话)以及其余所需质料，于截关前一天通关。五、跟踪场站收条，确保配载上船。六、个别退关改配的，若其中有下个航次，出运依然需要，诸何等可证，配额，商检，动植检之类的文件质料，退关、改配见告应先于该配置装备部署船期一个星期抵达，以便(报运部)顺遂抽回质料，重新运用。否则只会顺延船期，组成省事。

六、提单确认以及更正一、问明主顾“提单”的发放方式：①电放：需主顾提供本来“电放保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司电放。②预借(如可行)需主顾提供本来“预借保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司预借。③倒签(如可行)需主顾提供本来“倒签保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司倒签。*此种情景下，少数是签发HOUSEB/L.④分单：应等船开之后3~4天(候舱单投递海关，以保障退税)，再将一票关单拆成多票关单。⑤并单：应等船开之后3~4天(候舱单投递海关，以保障退税)，再将多票关单分解一票关单⑥异地放单：须经船公司拥护，并取患上货主保函以及异地接单之分割人，电话，传真，公司名，地址等质料方可放单。二、凭证原始质料，传真于货主确认，并凭证回传建树提单精确内容。

七、签繁多、魔难每一张本来提单是否都签全了证章。二、是否需要手签。

八、航次用度结算一、海运费①预支(FREIGHTPREPAID)②到付(FREIGHTCOLLECT)二、陆运费①订舱②报关(搜罗返关以前己经报关的用度)③做箱(内装/门到门)④其余应思考的用度：冲港费/冲关费商检、动植检、提货费、快递费、电放、变更

九、提单、发票发放(提单样本)一、货主自来取件的,需签收二、经由EMS以及快递投递的,应在“名址单”,上表明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“允许证号”、“配额号"等因素以备日后查证

十、应在一个月内督匆匆航次用度的整理并实时返还货主的“核销退税单”

十一、海关退税有下场的,需变更并要提供如下质料:l、报关数据精确、舱单不精确的①经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件;②场站收条复印件〈十联单的第七联即黄联〉;③提单本来复印件两张;④装箱单(ContainerLoadPlan)复印件;⑤更正单(三联、本来)。二、短装(多报少出)、溢装(少报多出)①船开5天(使命日)内没能实时更正的:先缴纳罚款金3000-5000;货主重新提供的发票、装箱单(Packinglist)货主重新提供报关单提单本来复印件(加盖“提单本来确认章”)②船开5天(使命日)内变更的提单本来复印件(加盖“提单本来确认章”)本来、精确的报关单本来、精确的发票、装箱单

1根基流程搜罗客户下单、货物装箱、报关、海运运输、目的地清关、派送货物。
2客户下单后，货代公司会凭证货物的性子以及数目，布置适宜的集装箱妨碍装箱，而后妨碍报关手续，搜罗报关单以及商检文件等。
接着，货物会经由海运运输到目的口岸，抵达后需要妨碍清关手续，搜罗目的地报关、商检以及海关魔难等。
最后，货物会被派送到客户指定的收货地址。
3在实际操作中，货代公司也可能需要处置一些颇为情景，如船期延迟、货物损失等下场，需务实时处置以保障货物的清静运输暖以及遂抵达目的地。

国内货运署理艰深海运的操作流程(2)

国内海运的七个步骤分为：进口拖运、原产地处置、进口报关、海运、进口清关、目的地处置以及进口运输。

一、进口拖运

国内海运的第一步是进口拖运，这波及货物从托运人到货渗芹运署理经营场所的转移。对于货量较少的货物，货运代剖析抉择将其运到进口集运中间（原产地货仓），期待会集托运。进口拖运个别会抉择公路（经由卡车）、铁路或者组合运输，至于用度方面，艰深由托运人支出，但也可能商议下，由收货人支出。

二、进口报关

对于每一件即将并吞国家的货物，都要规画相关手续以知足监管要求。报关是一种拟订报告并将所需文件提交给海关的历程，只能由有报关先天且取患上海关招供的公司（即所谓的报关行）妨碍。

进口报关可能由有报关先天的货运署理来实现，也可能由托运人世接指定的报关行来操作，该报关行不用定退出海运历程中的其余任何部份。进口报关必需在货物并吞国境以前实现，假如不是由货运署理实现，个别需要在货物进入货运署理原产地货仓以前实现。

三、原产地处置

原产地处置，搜罗了从在原产地货仓接管货物到装船的所有货物的物理处置以及魔难。尽管其中波及良多使命，但这些都由货运署理协源或者调负责。重大的说，货代当收到货物后，会对于其魔难（理货）、妄想装载、与其余货物并吞、装入集装箱并运输到进口口岸，再将其装到船上。在这些历程中，所发生的的用度由托运人或者收货人来支出。

四、海运

这一关键是由货运署理与船公司签定集装箱运输条约，这种情景下托运人或者收货人是无奈与船公司取患上直接分割。至于海运费，则由托运人或者收货人担当。不外需要留意的是，这其中搜罗种种附加费，好比燃油附加费、货泉升值附加费等等，残缺由托运人或者收货人来担当。

五、进口清关

进口清关艰深为在货物抵达目的地国以前开始。进口清关由货代或者收货人指定的报关行规画，制作报告单，并连同相关文件一起向当地海关报告，规画海关纪律的各项手续。一雹喊伍般而言，进口清关挨次必需在货物并吞目的国保税区以前实现。

六、目的地处置

货物在目的国也需妨碍处置，而后能耐放货给收货人。目的地处置搜罗把集装箱从船上转移到岸上，从口岸转移到货运署理在目的国的货仓。还搜罗集装箱卸货以及货物豫备，以便收货人提取。留意，艰深情景下，必需支出完所有的用度后能耐收货，至于用度支出方，可能是托运人也可能是收货人。

七、进口运输

国内海运最后一步便是将货物交给收货人。艰深来说，由货代概况收货人指定的运输公司，将货物从货代的货仓运到指定的收货地址，但详细卸货由收货人来实现。尽管了，也可能付特意外的用度，让货代概况运输公司来操作。

国内货运署理艰深海运的操作流程②拖卡：在收到商业商回传的拖卡装箱见告书后，凭证商业商提供的信息以及所布置船期的截单进港光阴见告相助车队布置提箱、拖卡装箱、进港等操作。并在车队妨碍布置后见告商业商返回拖卡的车队信息以便商业商妨碍核查。在车队提到箱子后，货代凭证车队提供的箱封号等信息妨碍截单。报关质料移送报关行妨碍审单，见告预布置报关光阴。③自拉自报：货代惟独凭证商业商提供的舱单信息妨碍截单，在船公司纪律的截单光阴内将内容填写残缺且精确的舱单发给船公司，并确保船公司已经接管。报关事变由商业商自行布置。三、单证确认→用度→签单→归档1.单证确认：在商业商到单到货而且已经有开始出运信息后，货代单证需凭证商业商以前提供的定单妨碍提单相关信息录入使命，实时发送至商业商妨碍确认，直到确认竣事。注：签单后商业商要求更正提单，货代需视情景加收用度。2.用度：确认出运后，货代需制作用度，发送到商业商处由商业商妨碍确认开票友返事件。在商业商确认后，货代开具发票寄送至商业商以便其付款买单。特殊用度的需跟客服/Sales妨碍确认。3.签单①货代提单：货代在跟船公司确认好离港信息后，单证需将确认竣事的提单签出，在客服确认无误而且签字后上交财政保存。财政在确认收到商业商付款后将提单盖章后，将提单退到单证手中，由单证寄送给西崽或者帮商业商布置电放。注：商业商要求电放的提单需收到商业商提供的.电放保函本来、电放费以及提单本来前方能布置电放②海运提单：海运提单由船公司签出，货代在收到船公司的海运提单后：本来提单，需将其中一正一副留底归档，剩下两正两副需本来寄出到外洋署理;电放提，需出具电放保函到船公司以便船公司布置电放给货代;Seawaybill，惟独将seawaybill跟货代提繁多同归档转交客服妨碍下一步操作即可。4.归档客服在收到船公司的海单文件后，整理好与这票票据相关的海运用度、货代提单信息妨碍整合后扫描存档，扫描件好中饥发送至外洋。另需将该票票据妨碍封锁归档。四、其余1.如由货代布置拖车/进货代货仓的而且由货代布置报关的货物，货代操作应在船公司的收用度箱期内布置拖柜，并在免堆期内布置进港，防止发生格外用度。若有爆发超堆费、改船费、超期柜租等格外用度，需赶快见告商业商，要求其书面确认，并做好挂号。2.商业商因种种原因作废订舱的，需要求其书面确认，在确认所有爆发用度已经结清的情景下方可在电脑中删除了质料。3.提单缮制留意事变：①提单的内容应残缺、精确，需要的信息不可留空，搜罗：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFYPARTY、VSL’SNAME/VOY、POL、POD、PLACEOFDELIVERY、MARKS、CARGODESCRIPTION、CNTRNO./SEALNO.,DELIVERYAGNET等。②提单概况应清洁，防止过多涂改，一份提单至多不可逾越3个更正章。一些紧张的名目，好比件毛体数据、品名、船名/航次、箱封号等不可变更。切记报关单、提单、舱单三单上的品名、件毛体数据等数据须坚持不同。③商业商要求出船证的。船证的内容(好比船级社、船龄的要求)应与相关船公司核实确认。④原培信则上不能拥护商业商倒签提单的要求。⑤海运提单原则上归货代所有，不能提供给商业商海运提单，出给商业商的提单是由货代提供(商业商要求出直单的情景除了外)。;