海运货代基础知识

海运货代的根基流程？

揽货→询价→订舱→接受托运恳求→订舱确认→排载→发放空箱→装箱→进场→边检→报告→报检→报关→配载（装船妄想）→审提单→船东确认用度→预借购付汇联→缴交所实用度→签单→向货主催款→货主确认并支出钱款→开具商业发票→放单/做电放/做SEAWAYBILL

一、拜托：进口商向货运署理公司建议海运进口订舱拜托；

二、订舱：货运署理公司接到拜托之后妨碍订舱；

三、送货：进口商将货物送到指定的场站；

四、提单确认：确认货物提单信息，提交给船舶运输公司；

五、报关：向海关连统报关，期待海关审核及放行；

六、签单：由发货人将提单寄给收货人，收货人提货。

一、接受货主询价一、海运询价：①需把握发货港至各大洲，各大航线罕用的，及货主常需效率的口岸，价钱;②主要船公司船期信息;③需要时应向询价货主问明一些种别信息，如货名，危害级别等。(水路危规)二、陆运询价：(国夷易近币用度)①需把握各大主要都市公里数以及拖箱价钱;②各港区装箱价钱;③报关费、商检、动植检收费尺度。三、不能实时提供的，需请主顾留下电话、姓氏等分割因素，以便在尽可能短的光阴内回覆货主。

二、接单(接受货主拜托)接受货主拜托后(艰深为传真件)需清晰的重点信息：一、船期、件数二、箱型、箱量三、毛重四、体积各项型最概况积为：(长*宽*高)可装体积，可装份量1×20’GP=31CBM6*2.38*2.382517MT1×40’GP=67CBM12*2.38*2.385525MT1×40’HC=76CBM12*2.7*2.381×45’GP=86CBM(注：GPgeneralpurpose艰深箱;CBMcubicmetre立方米;MTmetricton公吨;HChighcubic高箱)五、付费条款、货主分割措施六、做箱情景，门到门仍是内装

三、订舱一、缮制拜托书(十联单);制单时应最大水平保障原始托单的数据精确、适宜性，以削减后续历程的频仍变更。二、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的(如船公司价钱确认件)，应一并备齐方能去订舱。三、取患上配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。

四、做箱一、门到门：填妥装箱妄想中：做箱光阴、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、分割人、电话等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。二、内装：填妥装箱妄想中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。三、取患上两种做箱措施所患上的装箱单(CLP)

五、报关(无意同时、无意先于做箱)一、清晰常进口货物报关所需质料。①需商检②需配额③需允许证④需产地证⑤需提供牌号授权、牌号品名⑥进口香港地域货值逾越$10万，其余地域逾越$50万，核销时需提供结汇水单(复印件)⑦需提供商会核价章二、填妥船名航次，提单号，对于应装箱单(packinglist)，发票，所展现的毛重毛重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的精确性(单证不同)。三、展现报关单地址货物的“中文品名”，比力海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否适宜，按编码判断计量单元，并凭证海关所列之监管条件点阅所缺少报关要件。四、备妥报关拜托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单(十联单第五联之后)，变更单(需要的话)以及其余所需质料，于截关前一天通关。五、跟踪场站收条，确保配载上船。六、个别退关改配的，若其中有下个航次，出运依然需要，诸何等可证，配额，商检，动植检之类的文件质料，退关、改配见告应先于该配置装备部署船期一个星期抵达，以便(报运部)顺遂抽回质料，重新运用。否则只会顺延船期，组成省事。

六、提单确认以及更正一、问明主顾“提单”的发放方式：①电放：需主顾提供本来“电放保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司电放。②预借(如可行)需主顾提供本来“预借保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司预借。③倒签(如可行)需主顾提供本来“倒签保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司倒签。*此种情景下，少数是签发HOUSEB/L.④分单：应等船开之后3~4天(候舱单投递海关，以保障退税)，再将一票关单拆成多票关单。⑤并单：应等船开之后3~4天(候舱单投递海关，以保障退税)，再将多票关单分解一票关单⑥异地放单：须经船公司拥护，并取患上货主保函以及异地接单之分割人，电话，传真，公司名，地址等质料方可放单。二、凭证原始质料，传真于货主确认，并凭证回传建树提单精确内容。

七、签繁多、魔难每一张本来提单是否都签全了证章。二、是否需要手签。

八、航次用度结算一、海运费①预支(FREIGHTPREPAID)②到付(FREIGHTCOLLECT)二、陆运费①订舱②报关(搜罗返关以前己经报关的用度)③做箱(内装/门到门)④其余应思考的用度：冲港费/冲关费商检、动植检、提货费、快递费、电放、变更

九、提单、发票发放(提单样本)一、货主自来取件的,需签收二、经由EMS以及快递投递的,应在“名址单”,上表明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“允许证号”、“配额号"等因素以备日后查证

十、应在一个月内督匆匆航次用度的整理并实时返还货主的“核销退税单”

十一、海关退税有下场的,需变更并要提供如下质料:l、报关数据精确、舱单不精确的①经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件;②场站收条复印件〈十联单的第七联即黄联〉;③提单本来复印件两张;④装箱单(ContainerLoadPlan)复印件;⑤更正单(三联、本来)。二、短装(多报少出)、溢装(少报多出)①船开5天(使命日)内没能实时更正的:先缴纳罚款金3000-5000;货主重新提供的发票、装箱单(Packinglist)货主重新提供报关单提单本来复印件(加盖“提单本来确认章”)②船开5天(使命日)内变更的提单本来复印件(加盖“提单本来确认章”)本来、精确的报关单本来、精确的发票、装箱单

1根基流程搜罗客户下单、货物装箱、报关、海运运输、目的地清关、派送货物。
2客户下单后，货代公司会凭证货物的性子以及数目，布置适宜的集装箱妨碍装箱，而后妨碍报关手续，搜罗报关单以及商检文件等。
接着，货物会经由海运运输到目的口岸，抵达后需要妨碍清关手续，搜罗目的地报关、商检以及海关魔难等。
最后，货物会被派送到客户指定的收货地址。
3在实际操作中，货代公司也可能需要处置一些颇为情景，如船期延迟、货物损失等下场，需务实时处置以保障货物的清静运输暖以及遂抵达目的地。

有谁知道船货代是奈何样回事么？

一、界说的差距

货代：全称为货运署理。指的是受货主的拜托实现货物在收支口物流运输的某一个关键或者与此无关的关键。罕有的货代使命有空海运收支口、进口清关、进口报关等等。

船代：全称为船舶署理。指的是针对于船舶营业相关的手续融洽以及使命，最终确保货物在装卸患上以顺遂妨碍。罕有的船代使命有：检疫、拖车、装卸货物、代签提单等等。

二、职责的差距

货代：本性上以及第三方物流是相同的，并非船公司的实际承运人，而是货主的拜托者，辅助货主处置货物在收支口物流中的关键衔接以及相同。

船代：而船代则次若是为船舶以及船公司提供一系列特定效率的。

三、效率工具的差距

货代：效率于广漠的外贸、工场及货主同伙，是货主以及承运人之间的纽带。

船代：效率于船公司，是船公司概况承运人以及口岸之间的桥梁。

四、其余内容

货代：艰深分为一级货代、二级货代。一级货代可直接向船公司订舱，但不用定有资历订舱，而二级货代不用定就比一级货代差。详细要看货代公司的先天以及能耐了。不是所有货代都是万能的，也不是所有货代的使命规模都是不同的。

船代：拼箱订舱是由货代公司订的，船公司艰深不接受拼箱的，以是拼箱提单艰深不是船公司提单。

扩展质料：

货代责任的根基责任

一、作为承运人实现货物运输并担当责任（由其签发货运票据，用自己把握的运输工具，或者拜托他人实现货物运输，并收取运费）。

二、作为承运人实现货物运输不直接担当责任（由他人签发货运票据，运用把握的运输工具，或者租用他人的运输工具，或者拜托他人实现货物运输，并不直接担当责任）。

三、凭证与拜托方订立的协议或者条约纪律，或者凭证拜托方调拨妨碍营业行动时，货代应以个别的责任实现此项拜托，特意是在授权规模之内。

四、如实陈说所有紧张事变。在拜托规画营业中向拜托方提供的情景、质料必需着实，若有任何含蓄或者提供的质料不实组成的损失，拜托方有权向货运署理人追索并作废署理条约或者协议。

五、负保密使命，货运署理历程中所患上到的质料不患上向圈外人泄露。同时，也不患上将署理权转让与他人。

参考质料：

海运提单以及货代提单的差距？

1。发放方差距：海运提单是由承运人——船公司发放，而货代提单是由货运署理公司等发放。

2。适用规模差距：海运提单只适用于船舶运输，而货代提单可能适用于多种运输方式，如海运、陆运以及空运等。

3。信息差距：货代提单在记实货物信息方面要求愈加详细，除了货物形貌、数目等根基信息外，还应搜罗货物的保险、清关、运输、货运署理费等其余用度。而海运提单惟独搜罗根基的货物信息即可。

4。饰演的脚色差距：货代提单是货代公司的紧张证实文件，记实了货物源头、货物数目、货物目的地等信息，进而证实货运署理人的责任以及担当规模。而海运提单是承运人的负控文件，记实了海运托运人的货物数目、种类、装运港、卸货港、运费以及条约条款等细节信息。

5。转让方式差距：货代提单是一种可转让单证，所有权可能在差距的光阴以及地址转移，用于货物商业的流通，商家之间妨碍生意时每一每一运用。而海运提单可转让规模较窄，需要对于提单上的牌号以及货物信息妨碍详细核查后，能耐确保其实用性。