进口海运代理

海运公司所有的部份有哪些？

海运公司所有的部份有波及到了仓储、车队、报关行、理货行、包装行、绑扎公司、集散地、收支口货代、船代、发货人、托运人、收货人、海关、商检、卫检、港监、港务局、航道局、引航站、海警、边防、船东、船舶掮客人、承运人、天气学陆地学机构、水手劳务输入公司、天气导航效率机构、船研所、海图图书（会波及到海军）、航海仪器制作商、导航卫星制作、银行、保险、船级社、船舶修造厂、海事机关、法院、状师行、仲裁机构、海运院校、轮机部及甲板部水手、管船公司、物料提供商，码头及码头投资商、装卸公司、运输工会、环保机关、渔业机关，并作为海军后备实力。从货物补给方面看还波及到公路、铁路、内河运输。

财政部、销售部、商务部、订舱部、单证部、报关部、客户效率部、拼箱部、人事部、进口部、后勤部

国内货运署理企业经营规模搜罗哪些？

一、为发货人效率布置货物的计重以及计量，规画货物保险，货物的拼装，装运前或者在目的地分派货物以前把货物存仓等。

二、为海关效率当货运署理作为海关署理规画无关收支口商品的海关手续时，它不光代表他的客户，而且代表海关政府。事实上，在良多国家，他患上到了这些政府的允许，规画海关手续，并对于海关负责，负责早发定的单证中，报告货物确凿的金额、数目、品名，以使政府在这些方面不受损失。

三、为承运人效率货运署理向承运人实时定舱，议定对于发货人、承运人都公平公平的用度，布置适量时间交货，以及以发货人的名义处置以及承运人的运费账目等下场。

四、为航空公司效率货运署理在空运业上，充任航空公司的署理。在这种关连上，它运用航空公司的货运本领为货主效率，并由航空公司付给佣金。同时，作为一个货运署理，它经由提供适于空运水平的效率方式，不断为发货人或者收货人效率。

五、为班轮公司效率货运署理与班轮公司的关连，随营业的差距而差距，由货代提供的拼箱效率，即拼箱货的集运效率已经建树了他们与班轮公司及此外承运人（如铁路）之间的较为亲密的分割，可是一些国家却谢绝给货运署理支出佣金，以是他们天下规模内抢夺对于佣金的要求。

六、提供拼箱效率随着国内商业中级装运输的削减，引进集运以及拼箱的效率，在提供这种效率中，货代负责起拜托人的熏染。承运人给货代签发的是全程提单或者货运单。假如发货人或者收货人有特殊要求的话，货代也可能在出运地以及目的地处置提货以及交付的效率，提供门到门的效率。

七、多式联运效率在货代熏染上，集装箱化的一个更深远的影响是他退出了多式联运这是他充任了主要承运人并担当了机关一个繁多条约下，经由多种运输方式妨碍门到门的货物运输。它可能以当事人的身份，与其余承运人或者其余效率提供者分说谈判并签约。扩展质料：责任分类一、以隧道署理人的身份泛起时的责任散漫货代公司作为署理人，在货主以及承运人之间做牵线搭桥的熏染，由货主以及承运人世接签运输条约。货代公司收取的是佣金，责任小。当货物爆发灭失或者破损的时候，货主可能直接向承运人索赔。二、以“混合”身份泛起时的责任散漫货运署理，处置的营业规模较为普遍，除了作为货运署理代拜托人报关、报检、布置运输外，还用自己的雇员，以自己的车辆、船舶、飞机、货仓及装卸工具等来提供效率，或者陆运阶段为承运人，海运阶段为署理人。对于货运署理的法律位置简直认，不能重大化，而应视详细的情景详细合成。三、以条约条款为准的责任散漫在差距国家的尺度生意条件中，每一每一详细订明了货运署理的责任。个别，这些尺度生意条件被散漫在收货证实或者由货运署理签发给托运人的相似单证里。

经营规模如下：

一、揽货、订舱、托运、仓储、包装;

二、货物的监装、监卸、集装箱装拆箱、分派、中转；

三、报关、报检、报验、保险署理；

四、缮制签发无关单证、交付运费、结算及交付杂费；

五、国内多式联运、集装箱运输等等。以上对于经营规模，并非说某一个货代公司只经营其中一项营业，实际中的货代企业艰深会处置多项营业，好比一个货代公司可能既做空运署理营业，也做海运署理营业，其尚有相助的车队，可能承接公路运输的汽运署理营业；又如某货代公司可能既做进口署理，又做进口署理；集装箱场站既做提放箱营业，又做口岸与场站之间汽经营业等等。

请示：若何支出海运费给货代？

支出海运费既可能用国夷易近币又可能用美元。用国夷易近币支出转账，电汇，现金，都可能，汇率艰深是凭证船公司（概况货代自己纪律的汇率）来核算的。

假如用美元支出海运费，那末需要货代先开具美元发票，付款方持发票到银行电汇概况转账即可。

国内海运署理确认支出的时点

国内海运署理确认支出的实现光阴因支出方式以及营业方式春答的差距而有所差距。如下是多少种罕有的支出确认时点：

1.货物抵达目的港：在货物抵达目的港之后，海运署理个别会为客户提供相关的进口清关、提货、送货等效率。在这个时点，海运署理可能确认相关支出。

2.代销商品结算：假如海运署理接管付动手续费方式拜托代销商品，那末在收到代销清单时，海运署理可能确认相关支出。

3.离岸价核算的外销支出：假如接管离岸价核算的外销支出，海运署理个别在装船日作为确认支出的实现光阴。

4.无船承经营业：在船离港日危害尚未转移，不知足支出确认条件的情景下，主张将货物抵达目的港日作为支出确认时点。

需尘燃要留意的是，详细简直认支出时点可能因差距的营业方式、条约条款以及地域纪律等因素而有所差距，扒兄慧应凭证详细情景妨碍分说以及确认。

货物抵达目的差灶港。无船承经营业在船离港日危害尚未转移，不知足支出确认条件，主张将货物抵达誉基目虚虚扮的港日作为支出确认时点。国内海运是国内货物运输中的一种紧张运输方式。