云南省委书记点题：推进国际大通道大物流建设 如何从“开通”到“畅通”，铁路运费

“近年来，云南与周边国家互联互通取得积极成效，但‘开通’离‘畅通’还有很远的距离。”12月30日，中共云南省委书记王宁在昆明召开的中共云南省委经济工作会议上如是表示。

如何破题云南国际大通道从“开通”到“畅通”？王宁提出，云南要加快推进大通道大物流建设。

近年来，云南与周边国家互联互通取得积极成效，尤其是2021年，中越、中老、中缅国际通道高速公路云南境内段全线贯通，中缅新通道海公铁联运首运成功，中老铁路开通运营初见成效，磨憨铁路口岸顺利通过国家验收，沿边开放成效显著。

但“开通”离“畅通”还有很远的距离，不少物流通道还是试验性、临时性安排，沿线场站、铁路专用线、口岸基础设施、通关查验设施等尚未全面建成，集货、仓储、装车、沿途追踪、清关、配送等服务不系统、不协调、不配套。

王宁表示，云南要抓住当前部分货流由海运转向陆运的时间窗口，积极推动境内与境外运输通道的贯通衔接，尽快建立起陆上运输的时效优势和成本优势，吸引长三角、珠三角至东南亚南亚更大规模的交通物流向云南集聚，以大通道带动大物流、大物流带动大贸易、大贸易带动大产业。

此外，云南要加快昆明王家营西站货运班列集结中心、玉溪和磨憨等通道沿线物流枢纽建设，补齐公共仓储、铁路转运、公路区域分拨配送等短板，提升物流服务能力。要加快通道沿线关键物流节点建设，完善境内口岸、铁路集装箱中心站、海关特殊监管区、集散枢纽、分拨中心等物流基础设施配套水平，提升物流通过能力。

王宁要求，云南要加强与广西北部湾国际门户港、重庆物流和运营组织中心、成都国家重要商贸物流中心等西部陆海新通道重要枢纽衔接，与周边国家建立协调机制，推动检验检疫、标准计量和质量认可等方面的标准统一，加快中老铁路沿线智慧物流综合信息平台建设，提高物流运输效率。