前8月国家铁路发送货物24.46亿吨 同比增速滑落至5.48%，跨境铁路

铁路货运增速连续4个月呈下降趋势。2021年前8个月国家铁路发送货物24.46亿吨，同比增速滑落至5.48%。中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）9月4日发布数据，显示上述内容。

据《中国经营报》记者统计，2021年国家铁路货物累计发送量同比增速，从5月开始持续下降，4~8月货运量同比增速分别为12.20%、11.09%、8.90%、6.20%和5.48%，增幅放缓趋势明显。不过单月货运量在本月终止了连续两个月的负增长，8月国家铁路发送货物3.11亿吨，比2020年同期多运200万吨，增加0.65%。

国铁集团人士对《中国经营报》记者表示，虽然当前国家铁路货运量呈现连续下降趋势，但实际增幅仍高于计划增幅，随着年底用煤需求高峰的来临，煤炭主产区煤炭外运将成为稳定大宗货物运输的基本盘，保证全年计划发送量完成。

2021年国铁集团货物发送量目标为37亿吨，预计同比增长3.4%，目前已完成全年任务的66.11%。

就铁路经营全年主要目标任务，9月3日国铁集团召开全路电视电话会议，会议明确，考虑前8个月铁路经营情况和外部条件等因素，对全年预算目标进行了优化调整：未来4个月，要打一场“坚守安全稳定底线、实现职工收入稳步增长，坚守盈亏目标底线、实现全年主要目标任务”的攻坚战。会议强调，要坚持客货并举，确保完成全年盈亏目标，完成全年主要任务。

会议指出，货运要力争多运、多超，着力在扩能、上量、增收上下功夫。发挥全路一盘棋、一张网的优势，为货运多运、多超提供运力保证，多渠道开辟新的运量增长点；客运要全力增运补欠，精准实现供给与需求的匹配度，提供多元化、个性化服务，让铁路成为疫情防控常态化条件下旅客出行首选。

中欧班列方面，截至8月底，中欧班列今年累计开行10030列，发送集装箱96.4万标准箱，同比分别增长32%、40%，自2020年5月起连续16个月单月开行千列以上，自2021年5月起连续4个月单月开行超1300列。前8个月，中欧班列西、中、东通道分别开行5125列、1766列、3139列，同比分别增长37%、15%、35%。暑运期间（7月1日~8月31日），西部陆海新通道班列共开行953列、发送货物9.17万标准箱。

客运方面，前8个月，全国铁路客运量18.27亿人次，同比增长幅度滑落至43.41%（详见中国经营网9月4日报道《疫情反复致铁路暑运客流断崖式下跌 仅完成计划六成》）。这也导致当前铁路客流量与疫情前的差距再次扩大，前8个月全国铁路客运量相较2019年同期减少27.15%；当前铁路客流仅恢复到2019年同期的72.85%，相较于上月再下降6个百分点。据《中国经营报》记者统计，3月至7月，全国铁路各月累计客运量同比增长分别为41.9%、66.7%、71.7%、67%和63%左右。

2021年铁路暑运因疫情反复导致客流断崖式下跌，全国铁路发送旅客4.62亿人次，仅完成国铁集团预计客流量的61.6%。8月全国铁路仅发送旅客1.56亿人次，环比减少49.02%，同比减少37.35%，不过2021年铁路暑运客流仍比2020年暑运增长了1.32%。

国铁集团发布《2021年半年度报告》显示，2021年上半年，国铁集团总收入5127.69亿元，同比增长23.67%；亏损507.37亿元，同比减亏448亿元，减少46.90%。当前国铁集团总收入已经基本恢复至疫情前水平，仅比2019年同期下降2.92%；不过在收入恢复的同时，净利润却没有同步增长，2019年上半年国铁集团仅亏损2.05亿元，当前国铁集团亏损额是2019年的247倍（详见中国经营网9月1日报道《国铁集团上半年收入超5000亿元增24% 亏损减少近5成》）。

2021年上半年，国家铁路货运收入2137.7亿元，同比增长13.9%；客运收入1562.3亿元，同比增长66.8%。铁路固定资产投资则表现出明显减速。2021年前7个月铁路固定资产投资累计完成3628亿元，同比下降7.7%，铁路投资急速下滑致上半年投资额成为近6年来最低，仅完成2989.49亿元，自2016年以来，半年投资首次未超过3000亿元大关。

2021年上半年全国铁路投产新线1138公里，其中高铁505公里；国铁集团在建工程1.01万亿元，同比减少6.48%。截至2021年6月30日，国铁集团负债5.80万亿元，较上年同期的5.59万亿元增加3.76%，负债率66.21%。