战火之下，谁会买船？国际海运

战争之下，没有幸运。日前，俄罗斯卫星网消息称，一艘土耳其货船在黑海从乌克兰南部港口城市敖德萨出发的途中被“炸弹”击中。

俄罗斯对乌克兰敖德萨港的袭击已让所有港口活动暂停，包括德国公司HHLA运营的集装箱码头。显然易见，乌克兰战争也影响到了国内船舶交易市场。

2月24日，两艘国际航线散货船拍卖出现了戏剧性的一幕。9.3万载重吨超巴拿马型散货船意外“流拍”，而另一艘5.7万载重吨超灵便型散货船却以超出起拍价486万美元获得成交。

当天北京时间下午4点，两艘国际航线散货船同时上线“拍船网”拍卖。9.3万载重吨超巴拿马型散货船“JIN JIA”轮起拍价为1300万美元，经过多轮竞拍，因没有到达保留价，最后该船流拍。

拍船网截图。

而5.7万载重吨超灵便型散货船“JIN YUN”轮完全是另一番景象，来自全球24个国家、地区买家经过50轮的激烈竞价，最后以1736万美元的价格成交，超过起拍价486万美元。

拍船网截图。

“看航运”分析认为，本次拍卖出现的戏剧性局面或与近期爆发的俄乌冲突密切相关。

地缘政治事件，对当事双方来说往往都具有负面影响，但对航运来说具有更多的不确定性，有时会掣肘航运，但事实上更多的时候，航运往往会获得市场上升的增量。

黑海地区是干散货大宗商品的主要出口枢纽。乌克兰是该地区最大的出口国，主要出口粮食、铁矿石和钢铁产品，该国在2021年出口了约1.055亿吨干散货物。

俄罗斯是黑海地区第二大出口国，主要出口煤炭、粮食、钢铁产品和化肥。去年干散货装载量为8910万吨。中国是黑海干散货的最大进口国，2021年中国从该地区进口了3790万吨货物。

国际海事战略组织（MSI）在一份报告中指出，在发生战争的情况下，谷物和煤炭市场将在短期内受到干扰。

根据VesselsValue提供的数据显示，该地区1月份干散货出口特别强劲。然而，黑海地区2月份的干散货商品出货量环比下降了44%。

2021年，黑海地区是世界第二大粮食出口地区，出口量达1.112亿吨。其中，俄罗斯和乌克兰占全球小麦出口的30%，乌克兰占全球玉米出口的16%。

黑海的谷物出口是巴拿马型、超大型和轻便散货船的主要需求来源。去年巴拿马型货轮运载了该地区3930万吨粮食出口，而超灵便型干散货轮和灵便型货轮均运载了大约2390万吨粮食。

煤炭是黑海地区出口的另一种主要商品，2021年出口总量为5390万吨。俄罗斯出口了其中的三分之二，主要由好望角型船只运载。

因此，巴拿马型散货船短期内将会受到俄乌战争影响较大，市场不确定性较强，买家缺乏信心。而超灵便型和灵便型船市场则需求旺盛，近期运价超过海岬型和巴拿马型船，受到市场欢迎。

不过，国际海事战略组织（MSI）也指出，“如果发生战争，粮食和煤炭市场将受到干扰。影响取决于时机……但MSI预计会出现短期中断和对长途贸易的需求增加——例如，欧洲长途煤炭进口将强劲。总体而言，战争的影响将对干散货货运市场产生积极影响。”