又一美国港口征收“集装箱超期滞留费”，这次矛头指向货主……，北美海运

　　在洛杉矶港、长滩港宣布征收集装箱超期滞留费后，美国华盛顿州塔科马港的赫斯基集装箱码头也效仿这一做法，已开始对在码头停留超过15天的集装箱收取“超期重新处理费”。

　　赫斯基码头是塔科马港最大和最先进的码头之一，其客户包括赫伯罗特、HMM、ONE、阳明航运和ZIM。根据11月1日开始的新政策，在码头上停留超过15个天的进口集装箱在放前将被一次性收取315美元的 "长期重新处理费"。

　　赫斯基表示，目前只有来自Seaspan Amazon的集装箱将面临 "超期滞留 "的费用。与洛杉矶/长滩港收费不同的是，赫斯基的“罚款”将向货主征收，并要求在放行集装箱之前通过在线或cargo sprint门户网站进行付款。

　　赫斯基称："在过去的几个月里，码头吞吐量与2020年相近，但码头上的进口停留的集装箱却成倍增长。码头已经采取了许多行动来缩短停留时间，以减少重新处理的时间和保持码头的流动性，目前来看收效甚微。”

　　值得一提的是，赫斯基这项新收费是在洛杉矶港和长滩港决定从11月1日起征收“集装箱超期滞留费”后实施的。

　　目前的收费规则如下：

　　对于本地进口重箱（卡车提柜），如果在卸货后的9天或以上重箱未被提取，将会被洛杉矶/长滩港务局征收费用。对于目的地在美国内陆的进口重箱（由铁路中转至内陆），如果在卸货后的6天或以上重箱未被提取，将被洛杉矶/长滩港务局征收费用。这两类进口重箱在超期后的第一天将被征收100美元/集装箱，此后每日征收标准提高100美元，累进征收。

　　考虑到超过36,000个进口集装箱（目前有超过81,000个集装箱在码头）在洛杉矶港码头停留了9天或更长时间（截至11月5日），这项罚款似乎可能会大幅增加数万个进口集装箱的运输成本。