让国际物流全程无忧!
国际空运
国际空运
国际快递
双清专线
电商小包
海运整柜
海运拼柜
铁路整柜
铁路拼柜
起运港:
目的港:
搜索
登录
首页 返回列表 上一页 新闻

头部船运公司警告:大宗海运费将继续走高,海运费

2021-09-18 10:09:28

     随着疫情逐渐控制和全球经济复苏,快速增长的航运运输需求远超目前供应链物流所能承载的水平,带动船运费用攀升。

  美国干散货船运公司Genco Shipping总裁兼首席执行官John Wobensmith认为,由于船舶运力有限且需求强劲,散装船运能吃紧,散装船运费用有望继续走高。

  海岬型散装船运费周一曾创下2008年来最大单日涨幅,平均日租金达每艘船近5.3万美元。

  Drewry Shipping数据显示,制成品现货运价已连续20周飙升,较过去5年的季节性水平平均值高731%。

  Wobensmith表示,需求快速增长,远超供应。第一季度的货运协议高于2万美元,这是十年来未见的季节性水平。

  他续指,今年运价大幅上涨,在船舶数量有限且难以满足货运需求的情况下,未来几年可能出现类似周期。

  此外,目前散装船仍供不应求,由于船厂订单多以货柜船为主,Wobensmith预计散装船供应将在未来数年保持低迷。

  散装航运费率最近数月涨势强劲,Wobensmith表示,散装运费可能出现“抛物线成长”。

  当利用率达到一定程度时,运价会开始呈抛物线走势,而我们正接近这种状态。

  每年有超过50亿吨的商品如煤炭、钢铁和谷物通过散货船运往世界各地。波罗的海干散货指数 (BDI) 走高表明主要航线的商品需求增加。 

  Wobensmith预计,散货船运价要到明年初才会出现重大逆转。他认为,只有需求增长放缓,运费价格飙升的涨幅才有望下降。

  另外,全球最大货柜航运运输集团马士基认为,航运市况今年并无降温迹象。尽管此前马士基等头部航运运输公司集体声明运费不涨价,但是仓位和集装箱都紧缺,供应始终是缺口。

  大宗商品运输费用高升,价格承压,加剧了通货膨胀。但Wobensmith预计,随著季节性需求的下滑,情况将于明年初趋稳。


郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。
国际空运 国际海运 跨境铁路 国际快递
空运价格查询 海运价格查询 铁路价格查询 快递价格查询
我的物流 起始地 目的地 45+ 100+ 300+ 详情
国际空运 深圳空运 迪拜 30 25 20 查看详情
国际海运 广州海运 南非 26 22 16 查看详情
国际快递 上海快递 巴西 37 27 23 查看详情
跨境铁路 宁波铁路 欧洲 37 27 23 查看详情
多式联运 香港快递 南亚 30 27 26 查看详情
备案 备案号 : 粤ICP备14094028号-3
本网站作者权归深圳市我的物流供应链有限公司所有