出货预警！该国多个港口宣布“不可抗力事件”！码头停摆，船公司跳港、更新运费，国际海运

近期，南非遭遇暴乱事件，多个港口业务遇到困境，雪上加霜的是，南非物流集团Transnet服务网络遭到网络攻击，随后宣布了“不可抗力事件”，暂无法履行对客户的承诺，南非主要港口的业务陷入瘫痪。

据了解，Transnet运营着包括德班和开普敦在内的南非主要港口和铁路网络。此次由于Transnet的IT系统出现故障，给港口的集装箱作业带来巨大影响。

7月26日，Transnet在一份声明中宣布，该国主要集装箱码头发生不可抗力，涉及德班、恩古拉、伊丽莎白和开普敦等港口。

不可抗力是指，当企业遇到不能预见、不能避免并不能克服的客观情况，无法履行对客户的承诺时，援引的合同条款。

网络攻击发生后，德班港、恩古拉港、伊丽莎白港和开普敦港的大部分业务都已停止，导致码头无法运营。截止昨天，Transnet的网站已经连续七天处于离线状态。

据悉，目前Transnet的系统在德班继续被禁用，卡车运输方面的Navis系统功能已恢复，但需要注意的是，面向所有客户的电子数据交换 (EDI) 功能仍处于禁用状态。

Transnet的一份声明表示：“在接下来的几天里，一些应用程序会继续缓慢运行，监控仍在继续。所有操作系统都将以交错的方式恢复，以尽量降低进一步的风险和中断。”

Marine Traffic的卫星跟踪显示，在德班和伊丽莎白港停靠的船只数量达到两位数，开普敦码头外也开始排起长队。此外，原定停靠南非港口的船只现在正驶向邻国，或者完全跳过它们在非洲港口的挂靠。船只已经开始绕过南非港口，现在可能会有更多的船只跳港。

▎马士基宣布跳港南非多个港口

据马士基官网消息，以下航班有所变动：

▪ EM Astoria轮停靠情况

由于南非港口持续延误，EM Astoria轮取消停靠伊丽莎白港，船上进口货物将在德班港卸货，而在德班港的出口货物将转移到Aldi Wave港。

▪ Maira XL - 取消停靠德班港1号码头

为了保留在开普敦港的停靠泊位，Maira XL轮将取消停靠德班港1号码头，即不前往1号码头装载出口货物，已在德班港集装箱码头(DCT)完成卸货，现在将前往开普敦港。

干式集装箱和冷藏集装箱的出口货物将从德班港转移到Dal Kalahari 213N。

▪ Rhone Maersk - 取消停靠德班港

由于TPT系统中断，Marathopolis 127E将推迟到达Jebal Ali，为了不延误货物送达的时间，Rhone Maersk将取消停靠德班港，并预计8月4日到达Jebal Ali。

德班港中应该由Rhone Maersk装载的出口货物，将由Maersk Rubicon来运输，该船预计8月5日到达德班港；

Rhone Maersk船上应该在德班港卸下的进口货物，将保留在船上，并之后改道进入Protea航线返回德班港。

▪ Horizon 190B/191B - 取消停靠德班港

Horizon 190B/191B转向马普托港（Maputo），以便将船上货物运送到中东和远东地区。

为了损失降至最低，将把Horizon 190B/191B上的货物转移至其他船舶，具体转移方案如下：

1、船上所有远东进口货物将在马普托港卸货，并装载到Rhone Maersk 133W货轮，经中东到达最终目的地。

2、从Coega预订的所有远东出口货物将被转移到服务于FEW2航线的Maersk Cardiff 125E船舶，直接运往远东；对于从Coega预订的中东货物，这些预订将转移到Santa Isabel 231S，从德班港连接到Maersk Rubicon 129E船舶。

目前对运输时间的影响：将比货物到达最终目的地的预期时间延迟大约10-14天。

▪ Santa Isabel - 取消开普敦港停靠

鉴于目前面临的系统问题以及即将到来的天气挑战，已同意Santa Isabel取消开普敦港的南行停靠。

进口货物将留在船上，等到船舶在开普敦港北行停靠时卸货，预计抵达时间为8月12日；出口货物将被转移到下一艘可用船只上。

▪ Kota Loceng - 取消停靠伊丽莎白港

由于面临延误，Kota Loceng将取消停靠伊丽莎白港，继续前往阿尔赫西拉斯（Algeciras）。

所有出口货物将转移到Northern Decency 129N船舶，该船预计将于8月1日抵达伊丽莎白港；由于Kota Loceng船上没有到伊丽莎白港的进口货物，所以对进口货物没有影响。

▎MSC公布从南非到欧洲的新运费

据悉，MSC公布了从南非到欧洲的新运费，新运费将于2021年8月7日生效，直至另行通知，但时间不超过2021年8月31日。

更新后的价格将适用于从南非到欧洲的目的地。除非另有说明，所有价格均以美元计算。