欧洲港口现集装箱史无前例大拥堵，运费继续上涨、短期难回落，上海海运费

         上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，截至5月7日，在经过此前一段时间的回落后，上海出口集装箱的价格指数攀至今年高位，达3095.16，较上期（4月30日）基本持平。

　　随着欧美疫情反复，从亚洲到欧洲的运量激增将持续到今年第三季度，欧美港口的拥堵将继续成为供应链上的主要瓶颈，集装箱价格依旧将水涨船高。

　　欧洲航线：欧洲的疫情经历多轮反复，大量物资特别是生活用品和医疗物资需要进口补充，推动运输需求上升。苏伊士运河堵塞事件造成的船期紊乱也给运力调配带来一定压力。上周部分船公司订舱报价小幅上涨。5月7日，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）SCFI为4678美元/TEU，较上期上涨1.0%。

　　最近一期FBX亚洲至北欧的现货运价增长了4.0％，至每40英尺8248美元。

　　地中海航线：上周多数船公司维持原运价不变，个别船公司运价有所调高，航线运价总体小幅上升。5月7日，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）SCFI为4803美元/TEU，较上期上涨2.1%。

　　最近一期FBX亚洲至地中海的现货运价增长了11％，至每40英尺8931美元。

　　北美航线：美国疫情依然严峻，目前每日仍有4.5万人以上感染，市场对各类物资的进口需求持续保持在高位。自疫情爆发以来，集装箱滞压造成港口拥堵和集装箱周转不畅的情况已成为常态。为弥补苏伊士运河拥堵造成的运力不足，部分船公司将北美航线运力调配至欧洲航线。最近一期FBX亚洲至美东的现货运价增长了６.0％，至每40英尺6588美元。亚洲至美西的现货运价增长了4.0％，至每40英尺5041美元。

　　追踪全球集装箱流转的平台Container xChange的数据显示，如今，集装箱正源源不断涌入欧洲主要港口，进出港集装箱数量失衡依然严重。Container xChange的CEO 施林格梅尔提醒道，在印度疫情短时间难有好转，再叠加苏伊士运河拥堵的延期效应，全球需求依旧维持在高位的情况下，集装箱价格难有回落。

　　Container xChange的“集装箱可用性指数”（CAx）显示，欧洲主要三大港口——荷兰的鹿特丹港、安特卫普港以及德国的汉堡港正见证着蜂拥而至的集装箱。

　　上述三大港口在2021年第17周（4月底）接受20英尺干货集装箱的数量分别较前一周增加了3%以上。

　　其中，鹿特丹港接收的20英尺干货集装箱数量最多，与前一周（2021年第16周）相比，CAx增加了3.75%；安特卫普港的CAx则增加了3.5%；汉堡港增加了2.2%。

　　CAx显示，自3月以来，欧洲主要三大港口的集装箱吞吐量大于往年同期，且均趋于饱和。就汉堡港而言，今年第九周（3月初），CAx为0.8，但到第17周（4月底），CAx已飙升至0.93，集装箱接纳量几近饱和。安特卫普港也处于同一态势。该港口的CAx已从今年1月初的0.38上升至4月底的0.9。而集装箱保有量一直处于高位的英国费利克斯托港的情况则更棘手。今年第三周，费利克斯托港的CAx就已达到0.87，而4月底这一指数CAx徘徊在0.95。

　　施林格梅尔表示：“欧洲主要的集装箱码头一直在努力避免拥堵现象，但事实是，在2021年的大部分时间里，进港箱的数量都超过了出港箱。在这一现状下，苏伊士运河拥堵事件加剧了欧洲港口的拥堵情况。”

　　还是不愿搭载空箱？

　　在主要欧洲港口正遭遇集装箱大拥堵的当前：空箱不受待见。很多从中国出发的集装箱货轮在抵达欧美主要港口后，急于在目的港掉头，导致欧美多地的集装箱空箱都没能挤上船位。

　　施林格梅尔表示：“我们从集装箱租赁和贸易会员那里了解到的是，他们发现向欧洲各地的承运人预订出口集装箱越来越困难。航运公司似乎在优先考虑空集装箱，以便尽快将这些箱子运回中国。”

　　这一现象也得到了美国集装箱主要生产企业Triton首席执行官松德（Brian Sondey）的认同。“我们的几个主要客户报告说，几乎每艘离开中国和其他出口地区的船只都装满了货物，但由于航行时间表紧迫且需要迅速转船，他们无法等待所有空集装箱，每次都剩下5%~8%的空位。这无助于缓解欧美的港口拥堵。”而在航运企业选择急忙卸货、不愿搭载空箱的背后，是去年以来不断走高的集装箱价格，这一点无论对于新造集装箱还是二手集装箱均是如此。

　　其他航线SCFI指数

　　波斯湾航线，目的地市场正值斋月期，受苏伊士运河堵塞导致部分运力临时调整影响，航线运力规模受到限制。少数船公司订舱报价有所上调。5月7日，上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）SCFI为2441美元/TEU，较上期上涨6.2%。

　　澳新航线，供需关系保持稳定，个别船公司订舱报价略有上升。5月7日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）SCFI为1896美元/TEU，较上期上涨2.3%。

　　南美航线，南美地区疫情较为严峻。市场对各类物资需求较高，运输需求稳定在高位，个别船公司订舱报价略有波动，即期市场运价小幅上升。5月7日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）SCFI为7410美元/TEU，较上期上涨1.3%。