青岛市政协委员闫玮：建议发展高铁快运物流，国际物流

4月14日，中国作为具有全球影响力的物流大国，近年来，高铁物流衍生而出。如何通过“高铁+快递”的物流模式，来提升寄递运输效率。青岛市政协委员、致公党青岛市委会副秘书长闫玮在今年两会上提出了发展高铁快运物流的建议。

“高铁快运物流前景广阔且拥有诸多优势。”在提案中，闫玮建议与国铁济南局合作，利用既有铁路线网空余运力，发展高铁快运物流。“比如针对高价值、尺寸小、对运输时间要求高、不适合航空运输的快件运输，可以专门设计建造高铁专用货运车厢。通过货运高铁有速度快，运载量大的优势，省去座椅等内部装饰，尽可能的充分利用内部空间，增加运输量来降低运输成本。”

同时，市政协委员闫玮认为还应建立高铁快运物流基地，打造铁路多元经营、多式联运平台，提高高铁快运物流生产效率。“一方面，货运高铁依托高铁站点分布密集的优势，抵达城市分布广泛。目前国内快递蓬勃发展，偏远地区时效5-7天，高铁快运模式可以大幅缩短送达时间，并且节能环保。完全可以和大型电商及快递企业等直接对接合作,打造点-站，站-站，站-点运输模式，合理规划高铁快运线路布局，站点同步建设高铁快运作业点，点和站可以和邮政快递实现两大国企全面合作，实现高铁邮政专列，充分利用邮政快递现有终端渠道。另一方面，可以开发APP及相关公众号等网络平台，实时可进行操作下单查询以及进行货物追踪,整理后台数据库针对发货品类货量地区做出统计，针对后台统计数据做各项调整。”

高速发展的背后离不开政策利好的扶持。闫玮认为，相关部门还应及时出台扶持高铁快运物流发展的政策。“针对我国目前公路物流运输数据进行分析，依托国内高铁站点分布，加大货运班列开通范围，通过政策保障，鼓励高铁各站点尽快建立高铁快运作业点及快运物流基地。针对点到点货物，出台政策各环节做好衔接，充分发挥好高铁快运时效快的特点，加快物资轮转和运输效率，促进物流行业有序发展。”