中国大陆最东端广州海测新“战场”

佳木斯，中国大陆最东端的地级行政区；富锦，三江平原腹地的中心城市，蜿蜒前行的松花江流经两地城区。从广州出发，三千多公里的空间距离，需飞机、火车混搭方能到达，对于常年工作生活在南方的人来说，这两个原本遥远又陌生的地方，2020年8月，成了广州海测人的测绘“战场”。

根据《交通运输部海事局关于印发2020年海事测绘计划的通知》有关要求，广州海事测绘中心承担黑龙江海事监管图（松花江重点航段）测绘任务。8月11日，黑龙江省政府新闻办举行新闻发布会宣布黑龙江水系首次全域测绘启动。

8月12日广州海测接到任务通知后，各部门紧急联动，井然有序开展各项准备工作，配备11骨干技术人员组成测绘项目组，多渠道收集基础资料，通过开展测前踏勘工作、召开专题测绘工作会议，仅用了三天时间，8月15日，参与项目的测绘人员已抵达测区。

辗转3000多公里拉开序幕

8月15日晚，广州海测松花江航段项目组（以下简称“测绘项目组”）一行11人乘飞机、坐动车，辗转3000多公里安全抵达佳木斯测区，正式拉开黑龙江海事监管图（松花江重点航段）测绘工作的序幕。

8月16日，测绘项目组分两个作业组分赴佳木斯市区和富锦市开展测绘工作。由于前期准备工作充足，测量车、船、仪器、材料及时到位，定位设备精度测试、水准点埋点、验潮站设立、测深设备安装调试等一系列准备工作顺利完成，于8月19日正式开始水深测量作业，标志着广州海事测绘中心负责的黑龙江海事监管图（松花江重点航段）测绘任务正式顺利开展。

“从技术层面看，此次的测量项目难度不算很大，更大的困难在于技术之外，对于因测区资料匮乏而导致的懵然使得选点、测深等常规工作都变得较为艰难。松花江沿岸多数为自然岸线，除城区的江段外，其他区域陆路都很难到达，岸线和岸标测量难度大。”测绘项目组负责人俞成明对圆满测绘任务充满信心：“接下来，我们将在做好疫情防护的前提下，严格按照测量安全操作规程和测量技术规范的要求，全力以赴、深入细致开展好本次测绘工作，争取早日安全、优质、高效完成本次测绘任务。”

攻坚克难首战松花江

富锦是个农业小城，工商业和旅游业不甚发达，平时外来人口较少，疫情期间更是寥寥，不久之前周边地区局部发生的疫情让此地仍有余悸，多个外地来客的突然出现瞬间让驻守的防疫人员提高警觉，详细登记测绘队员信息后放行，但反复告知需等待进一步通知。

果然，测绘组队员刚到宾馆入住，不同部门的问询电话便接踵而至，疾控、社区等各级电话纷至沓来，初始要求自行前往隔离点待查，后在当地海事部门的沟通后，同意在宾馆自行隔离，减少外出，不得前往公共场所，且第二天需一早赶往医院进行核酸检测。

据俞成明介绍，本次测量分队负责测量松花江《富锦港附近》、《绥滨港附近》、《方正港》等图幅测绘工作。测量分队按照要求作业规范及作业流程，并严格遵守当地疫情管控要求，先后设立富锦临时验潮站、绥滨验潮站，并安装调试测量设备。

正常作业后，队员通力合作，水深测量和岸线测量同步进行。松花江流域与珠江水域不同，松花江流域水流更急促，水质浑浊，旋涡较多，水深地形更为复杂。另外，岸标多数设立在滩涂或小岛上，队员克服种种困难，测前召开安全会议，做足安全措施。

由于水下地形变化剧烈，因为没有任何历史资料可供参考，测深时要时刻注意实时水深变化，为了保证安全，也为了能保证更充分的采集水深数据，测量时要全天都安排一个人在船头用木杆测试深度，试探测量船能到达的极限边缘，一天下来，船头的人员双臂酸软，极为疲惫。

通过富锦港、绥滨港、佳木斯港的现场实地测量，项目组人员都觉得体力的付出比在南海海区的常规测量要多得多。水深测量看似简单，实则是个系统工程，标准作业要求各个环节都做足做好。

在测量工作过程中，野外杂草丛生，地势艰险，测绘队员们没有退缩，传承艰苦奋斗、吃苦耐劳的精神,积极发挥先锋作用，披荆斩棘开展测绘工作。

“多才多艺”的海测人

现场提供协助的富锦海事处处长毛龙是第一次亲身感受海事测绘的作业过程，他不止一次的说海测人员是“多才多艺”，埋设水准点时是泥瓦工，标注点名时变身画匠，上船连接杂乱的电缆时是工程师，在船头指挥测量船行进时又变成有经验的船夫。他说“以前听说海测时感受不深，这次亲眼所见亲身所感才知道这些干测绘的海事同行工作如此辛苦”。

根据本次项目的技术要求，测量的一项重要内容是实测沿江布设的众多岸标，原本设计的无人机测量方案因风力太大几乎没有测量窗口，只好实地测量，测区内岸标几乎都分布在沿江堤岸或江中的小岛上，除了少数可以陆路到达，绝大多数都只能利用测量船运送人员靠近。

说起来简单，做起来难度很大，因为测量船只能选择适宜地点停靠，但航标附近江岸要么是土质松软人员蹬踏有危险，要么是乱石密布测量船无法接近，只能选择安全合适的地点停靠，但停靠点往往是距离岸标数百米，测量人员上岸后需步行达到，虽仅几百米的距离，但岸上几乎都是密集生长比人高的野草，行走艰难，又担心蛇等潜在危险，只好一人手持木棍不时拍打草丛在前面披荆斩棘开路，其他人员手持测量设备跟随。

“此次松花江测量项目虽然困难重重，但测量本身就是克服困难的工作。经过大家的努力，集思广益，团结协作，总体来说目前工作进展顺利。”俞成明介绍到，8月26日，测绘项目组结束了佳木斯港、富锦港、绥滨港的工作，工程过半，测量队员转战方正港、桦川港，没有停歇，转身上路，依然热情饱满。