“2020年4月以来，巴西对中国大豆装船量一直在较高水平，5-7月国内单月进口量保持在1000万吨左右，且以巴西大豆为主。”8月24日，一位不具姓名的业内大豆专家接受记者采访时表示。

　　分析其原因，这位大豆专家认为主要有三，一是国内猪料需求回暖，禽类和水产饲料需求稳定略增，使得近月豆粕消费增加，油厂压榨需求增长；二是为防范疫情给大豆供应带来的潜在风险，压榨企业积极增加进口大豆库存；三是巴西雷亚尔兑美元汇率贬值，巴西大豆与美豆相比更具市场竞竞争力。

据普氏能源资讯最新报告，预计8月份约有158艘载有1036万吨大豆的船只到达中国，远高于7月份实际到达的147艘。而美国农业部的最新数据则显示，2019/20年度迄今为止美国对华大豆销售总量为1686万吨，同比增加19.9%。在8月份的第一周，美国就对中国装运了63万吨大豆。

　　近年美国和巴西一直都是国内最大的大豆进口来源国，2019年占总进口量的84.3%。预计从今年9月到2021年1月新季巴西大豆上市前，中国将以进口美豆为主，巴西大豆角色转换，在供应淡季中成为进口大豆的补充性来源。

　　普氏能源资讯最新报告预计，到达中国的158艘船只中，预计有65船大豆（419万吨）为巴西大豆，其余大豆来源则较分散。据德国行业机构《油世界》预计，2019/20年度我国大豆进口量将达到创纪录的9440万吨。

　　就此，有机构称，这主要是由于此前中国对巴西大豆装运数量庞大，导致巴西大豆供应出现紧张且价格上涨，也促使近段时间以来中国明显加快了对美豆的采购。

　　那么，中国为何非要买美国的粮食？多位专家称，中国每一年的大豆需求量在1亿吨，但国产大豆的产量只有1000多万吨，不足以满足市场需求。因而，中国每年不得不从国际市场进口巨量的大豆。

　　与进口市场的火热一样，国产大豆也在奋力追赶。进口大豆和国产大豆是两个市场，国产大豆主要是用于食用，进口大豆用于压榨，二者有联系，也有区别。尤其值得注意的是，“进口大豆增加并不是国产大豆价格上涨促进的”。该大豆专家强调。

　　与此相关，中国继续加大对大豆产业的政策支持。日前，财政部发布了《2020年上半年中国财政政策执行情况报告》，提出“深入推进大豆振兴计划”，同时还将进一步完善“大豆市场化收购加生产者补贴机制”。

　　主要内容包括：一个是税制公平，国产大豆食品加工与进口大豆榨油之间的增值税税率公平；二是绿色通道物流公平，作为菜篮子的重要组成部分，生鲜豆制品应该同新鲜蔬菜、肉、奶一样作为绿色通道目录产品。

　　此外，今年继续执行大豆、玉米生产者补贴政策，且大豆补贴将继续比玉米高200元/亩，收益对比下，今年大豆种植显著增多。