2026美线旺季提前到来

随着北美年终备货启动，2026年中美航线海运旺季较往年提前两个月开启，跨太平洋舱位持续紧缺，各大船公司连续上调运价并加收旺季附加费，外贸企业订舱成本明显上涨，货代订舱、配柜压力大幅增加。

根据上海出口集装箱运价指数SCFI最新数据，4月至今上海至美西40尺柜运价累计上涨14%，6月下旬美西40尺普柜现货价突破3400美元，美东航线涨幅达6%，单柜运价接近4600美元。MSC、马士基、ONE等头部船公司多次发布GRI普遍涨价通知，叠加燃油附加费、低硫环保费、港口操作附加费，综合物流成本较年初上浮15%-20%。

需求端方面，家居、3C、日用百货、跨境电商备货货量持续走高，洛杉矶、长滩港口码头堆箱量回升，船舶靠港等待时间拉长，甩柜、漏装现象频发。货代企业反馈，现阶段热门出货周期需提前7-10天锁舱，中小外贸企业普遍面临舱位溢价、出货延误问题，部分货主转向海运拼箱、空运渠道分流订单。

我的物流在线查价系统：www.cargofee.com 

业内机构预测，7-9月将迎来全年出货峰值，运力缺口短期难以缓解，运价维持高位运行。建议外贸企业提前规划备货、与货代签订长协锁价；货代企业优化多渠道运力布局，同步拓展空派、铁路、海外仓多式联运产品，缓解单一海运渠道波动风险。

(本文转载自其它平台，著作权归原作者所有。如有侵权，请及时联系我们删除。）