全球缺船！

      中美互降关税引发的出货潮正在推动集运运价大幅飙升，上海出口集装箱运价指数(SCFI)四连涨重新站上2000点。

     根据上海航交所5月30日发布的*新数据，SCFI指数上周上涨486.59点至2072.71点，周涨幅为30.68%，连续四周维持涨势，重回今年1月中旬的水平。欧美四大远洋航线运价均上涨，且涨幅较大，均超过了10%以上。

上周，远东到美西线每FEU运价上涨1897美元至5172美元，周涨幅57.92%;远东到美东线每FEU运价上涨1959美元至6243美元，周涨幅45.8%;远东到欧洲线每TEU运价上涨270美元至1587美元，周涨幅20.5%;远东到地中海线每TEU运价与之前一周上涨733美元至3061美元，周涨幅31.49%。

而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为315美元;远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为320美元;远东到东南亚每TEU运价较之前一周上涨1美元，为441美元;远东到韩国每TEU运价较之前一周下跌1美元，为139美元。

业内人士表示，集运市场不确定性仍然很高，因此本轮出货潮将会持续，因为美国企业需要补库存，进入第三季度传统旺季之后也要开始为圣诞节等年终节庆备货，这些需求都将支撑运价走势。

美国线6月开盘涨出新高价，首周舱位紧张，6月1日航运联盟成员公司美西、美东线每FEU运价分别涨上6000、7000美元大关，涨幅翻倍，一些非联盟船美西线报价约5600美元。欧洲线6月1日预计每FEU运价上涨至约2400-2500美元，涨幅近50%。

尽管如此，业界指出，端午节过后影响美国线运价走势还有两个变数，一是加班船陆续投入抢货，恐将**涨势;二是随着运价快速攀升，许多货主也开始观望或减缓出货，等集运公司到6月底或7月首周舱位恢复至4月前水准再出货，届时运价有望回落。

在中美12日暂缓对等关税后，中国重启出货，美国线订舱暴增，推升运价快速上涨，目前市场运力供给落后需求，集运公司陆续从欧洲、中南美或中东调派船舶支援美国线需要时间，乐观预期运价走强，欧洲、中南美、中东等航线预计将因运力减少推动运价回升。

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