CMA CGM和MSC：提出征收燃油附加费计划_CargoFee我的物流

CargoFee我的物流平台通过其它渠道获悉,BRC的计算方法是将“每吨燃料价格”乘以“贸易因素”。“每吨燃油价格”是根据HSFO 380 CST指数中每一项特定贸易/服务的月平均价格计算的，而“贸易因素”系数则是根据每轮航程和teu载运的燃油消耗量计算的。

MSC表示，贸易要素系数“可能会根据对任何特定贸易的规模，船舶数量和集装箱不平衡的变化而变化”。

冷藏货物将每箱额外收取50％的费用，或BRC x 1.5。另外，BRC将每月更新。

与此同时，CMA CGM的定价机制也遵循类似的公式。CMA CGM的定价机制也将从2019年初开始实施，并将按季度进行评估。

而马赛航空公司提到的BAF同样使用每吨燃油价格乘以贸易系数，贸易系数是由每笔贸易的燃油往返航次消耗除以teu的数量计算出来的。

2019年，CMA CGM将使用基于主要燃料中心的单一燃料参考价格。从2020年第三季度起，将采用新的低硫燃油指数。

CMA CGM在一份新闻稿中说：“将对一些行业采取不平衡调整措施，以调整‘回程/弱线’和‘回程/富线’系数。”

冷藏货物也将收取20％的额外费用。

CargoFee我的物流平台（www.cargofee.com)随时随地查询和了解更多物流最新动态信息！

CARGOFEE我的物流 MISS LORI