广州港南沙港区外贸航线、外贸集装箱量双位数增长，运费报价

据央视新闻（新闻联播）消息，今年，面对全球新冠肺炎疫情等不确定因素的冲击，作为我国外贸第一大省，广东积极打造高水平对外开放门户枢纽，畅通道、提效率、促创新，推动外贸高质量发展。

在广州港南沙集装箱三期码头，随着这艘集装箱班轮顺利挂靠，上半年广州港累计新增13条外贸航线。

通道畅，贸易兴。1—5月，广东国际市场结构更加多元，广东与其他RCEP成员国进出口值约占广东进出口总值的三成，东盟成为广东第一大贸易伙伴，对美国、欧盟进出口同比分别增长16.9%和9.5%。

外贸“朋友圈”不断扩大，广东贸易便利化水平全面提升。广东多个港口创新推出“组合港”模式，使得分属不同关区的港口如同一港，让货物出口走上“快车道”。

2022年6月14日，国务院正式发布了《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》（以下简称《南沙方案》）。《南沙方案》明确，要增强国际航运物流枢纽功能，推动粤港澳大湾区内航运服务资源跨境跨区域整合，提升大湾区港口群总体服务能级，重点在航运物流、水水中转、铁水联运、航运金融、海事服务、邮轮游艇等领域深化合作。

广州港如何打造高水平对外开放门户枢纽？

今年上半年，广州港集团在筑牢疫情防线的基础上，紧抓RCEP机遇，拓展广州港特色货源，延伸港口物流链，加密外贸班轮航线，全力统筹好疫情防控与生产经营，确保“双统筹、两不误”。据统计，1-6月集团净增外贸班轮航线13条，其中RCEP航线占11条，带动外贸集装箱吞吐量同比增长9.5%，其中，南沙港区外贸集装箱吞吐量同比增长16.5%。

紧抓RCEP机遇，加密外贸班轮航线。一方面，广州港集团紧抓《区域全面经济伙伴关系协定》机遇，推动船公司在南沙新增航线和运力，为腹地客户搭好RCEP快车提供更多航线产品选择。另一方面，充分发挥广州港驻美国、新加坡等办事处营销效能，成功拓展地中海航线MED、美国东岸直航航线AEC等欧美远洋航线陆续挂靠南沙港区。截至2022年6月底，广州港集团共有集装箱班轮航线199条，其中外贸航线154条；南沙港区已开辟180条班轮航线，其中148条外贸航线。

拓展广州港特色货源，以货源推动航线增长。以南沙国际物流中心南区投产运营为契机，大力拓展水果和冻品进出口业务，在海关、海事、边防等口岸单位的大力支持下，成功操作智利车厘子快船、东南亚进口水果快线，1-5月南沙港区完成进口水果，同比增长8倍。同时，充分发挥南沙国际物流中心北区仓库对跨境电商、国际集拼货源的引导和集聚作用，吸引中外运、湾区集拼、鸿安等大型第三方物流商进驻，以货源促进欧美航线加挂南沙港区。

强化“双循环”枢纽节点功能，进一步延伸港口物流链。加快南沙港铁路起步经营，推动广州港至内陆省份铁路运价下浮政策落地，稳定开行江西、四川、湖南、重庆和广东江门方向海铁联运班列，上半年完成海铁联运量同比增长49.5%，其中南沙港铁路累计完成3.1万标箱，短时间内实现江门、赣州天天班。5月南沙港区成功开行首趟中欧班列，上半年新增海铁联运班列5条，目前中欧中亚班列完成10列。

同时，依托广州南沙物流国际中心，吸引多家全球知名供应链企业、制造商入驻并开展中转集拼、分拨配送等业务，开展“一站式”物流服务，提高供应链运行效率。广州海关、广州港联合推出的“湾区一港通”通关模式新增广州花都港、佛山九江码头等4个常态化作业点，集装箱内河运输环节缩短7小时以上，有效降提高物流效率。珠江内河首艘内河滚装船“花都号”投入试航，为花都汽车产业基地打造高效集约物流新路径。