数说商船跟踪系统，国际海运

近日，Valour Consultancy咨询公司发布了第二版Maritime Tracker。该数据库目前包含16500艘商船跟踪系统的详细信息，此次在上一个版本的基础上新增了95家公司。此外，对集装箱船、散货船和油轮细分市场做了分类，所有系统的安装信息也按地理区域做了划分。

统计显示，Marlink仍然占据最大份额，达22%；Inmarsat Solutions位列第二，占比18%；Navarino的占比则大幅跃升至11%，超过了KVH，后者的市场份额为10%；深圳海卫通以4%的占比排名第五；NSSLGlobal和Satcom Global均占据3%的份额。

集装箱船队

Inmarsat Solutions在集装箱商船市场的占有率领先，占全部样本的26%；Marlink的市场份额略小，占22%。该报告统计的集装箱船约为5900艘，基本可以反映市场的真实情况。

油轮船队

Marlink和Inmarsat解决方案占统计样本的42%。其中，Marlink拥有25%的市场份额，其客户包括众多大型油轮船东，如Stolt,、Scorpio等。

Inmarsat Solutions也占有相当大的市场份额，客户包括中远海运能源和马士基油轮。

其他

市场份额排在KVH和Navarino之后的是NSSLGlobal。这家总部位于英国的公司专注于油轮市场，Valour Consultancy认为，其商用卫星通信地球站（VSAT）业务中有近40%为油轮。

与散货船相比，油轮的带宽要求通常更高，操作的复杂程度以及由此产生的连接需求也更高。散货船每月的ARPU（移动通信用户的月平均收入）低于1300美元，而大型油轮的ARPU超过3500美元，还不包括增值服务。

预计到今年年底，Valour Consultancy收集的数据将覆盖全球80%装有VSAT卫星通信系统的船队。数据库中已收集的公司包括马士基、地中海航运、达飞轮船、中远海运、赫伯罗特、ONE、长荣等。