时间省一半、成本降六成 威海“四港联动”“链”全球，国际物流

7月12日，在位于威海临港区的顺丰速运创新型智能分拨中心，工作人员正对自动化分拣线进行最后的调试。该项目是顺丰公司在全国布局的首个全自动化智能分拣分拨中转项目。

顺丰首个全自动化智能分拣分拨中转项目为何落户威海？——威海的“四港联动”是吸引他们的一张王牌。“威海建设的‘四港联动’物流一体化大通道，有助于我们下步更好地发展对日韩、欧美的国际贸易业务。”顺丰速运鲁东区国际业务部负责人姜鹏介绍，“试发的结果表明，我们从威海口岸把货物发往日韩或欧美地区，相比原有上海或者深圳口岸路线，时间上能节省一半，成本也减少了60%多。”

近年来，威海积极抢抓中韩自贸区地方经济合作示范区发展机遇，启动建设“四港联动”物流一体化工作。“四港联动”，即充分利用威海市与仁川在区位、交通、政策等方面的优势，依托两地海港、空港开展多式联运，构建以威海、仁川为重要节点的东西互联互通国际物流大通道。

“四港联动”瞄准“大市场”“大平台”“大通道”建设。未来，在威海与仁川合作基础上，将充分利用欧亚班列优势，统筹优化对韩国仁川、平泽、群山、釜山等主要港口交通，构建起以威海为重要节点的东北亚物流中心，逐步发展成人流、物流、资金流、信息流的高速通道，推动威海与韩国乃至更大区域范围内的资源要素流动进一步加快，形成以物流带动贸易、以贸易带动产业、以产业带动发展的格局。

目前，威海已开通对韩海上客货航线9条，每周22个航班，有着“夕发朝至、航线密集、运力稳定、空运速度、海运价格”的优势；空运客货航线4条，每周约54个航班；开通的至德国、乌兹别克斯坦、蒙古、俄罗斯的中欧、中亚、中蒙、中俄铁路班列，已实现常态化运营。

在此基础上，威海不断优化口岸营商环境，设立青岛海关集中审像中心威海分中心，开展集装箱本地化联网审图业务；开展出口无感式通关试点工作，实现出口货物“抵港直装”。据介绍，威海口岸整体通关效率位居青岛关区前列。

“四港联动”经过2年多的尝试和探索，取得了阶段性成果。眼下，威海正与仁川共同探讨开展陆海联运整车运输新模式。“中韩陆海联运（威海—仁川）整车运输业务启动后，将大大压缩通关环节，减少运输成本，进一步提升威海对韩物流优势。”威海市商务局有关负责人说。